В Петербурге расселят 49 аварийных домов
В текущем году в Петербурге будет расселено 10 аварийных домов, еще 39 находятся стадии расселения. Об этом рассказал сегодня глава Жилкомитета Валерий Шиян.
По его словам, с 2005 года в Петербурге было расселено 897 аварийных и ветхих зданий. А с момент вступления в силу президентского указа от 2012 года, Петербург расселил 333 таких дома. В 2015 году будет расселено 10 таких домов. Расселению подлежит 232 семьи. Для этого потребуется 12,3 тыс. кв. м нового жилья.
В стадии завершения расселения находятся еще 39 аварийных домов в 13 районах города. Из них будут переселены 1974 семьи. Впрочем, как рассказал господин Шиян, 61 семья отказывается покидать свое жилье.
Для этого районными администрациями предусмотрен ряд мер по выкупу и мены этих помещений. В крайних случаях город будет обращаться в суд.
На выкуп выделено 383 млн рублей.
Минстрой, для оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.
В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.
При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.
Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".
Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.