«СтройТехСервис» с чиновников города взыскал 21 млн рублей
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти удовлетворил иск ООО «СтройТехСервис» к администрации Невского района. В его рамках коммерческая компания взыскала с чиновников 17,7 млн рублей задолженности и 4,1 мл рублей процентов.
Из материалов дела следует, что в 2011 году стороны заключили госконтракт, по условиям которого «СтройТехСервис» должен был провести капремонт стадиона «Октябрьский» по адресу Железнодорожный проспект, дом 32. Общая сумма работ по смете составляла 31,5 млн рублей. По условиям контракта реконструкция стадиона должна была завершиться к декабрю 2012 года, однако к этому сроку работы были проведены только частично на сумму 23 млн рублей. Оплачивать их чиновники района не захотели, в связи, с чем и был подан иск, который был поддержан судом.
Отметим, что арбитраж также удовлетворил встречный иск ответчиков. Администрация Невского района взыскала с подрядчика 3,9 млн рублей за просрочку сдачи объекта
Минстрой, для оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.
В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.
При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.
Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".
Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.