Назван проектировщик реставрации Уткиной дачи


18.05.2015 09:08

Подведены итоги аукциона на проектирование реставрации и капремонта Уткиной дачи. Победителем торгов признана петербургская компания «Гуар», с самой низкой ценой опередившая троих претендентов - ООО "Айс", ООО "Аксиома" и ООО "Питерстройсервис". Итоговая стоимость вопроса – 9,9 млн рублей, стартовая, по данным сайта госзакупок, составляла 14,5 млн рублей.

Полный титул договора – «Выполнение научно-исследовательских работ и разработка проектной документации на выполнение работ по реставрации и капитальному ремонту зданий усадьбы "Уткина дача"». Заказчик - СПб ГБУК "Государственный музей городской скульптуры". На исполнение обязательств контракта отведено 260 дней.

В зону ответственности подрядчика входят главное здание и служебный корпус. Назначение помещений общей площадью 9 255 м2 - музейно-выставочное. В состав проектной документации должны входить пояснительная записка, схема планировочной организации земельного участка, архитектурные, конструктивные и объемно-планировочные решения, сведения об инженерном оборудовании, сетях инженерно-технического обеспечения, перечень инженерно-технических мероприятий и содержание технологических решений.

Усадьба «Уткина дача» расположена при впадении реки Оккервиль в реку Охту. Название получила по фамилии последних владельцев Уткиных. Архитектурный ансамбль окончательно оформился в конце XVIII века. Симметричные крылья дома обращены в сторону Охты и реки Оккервиль. В глубине массива здания, расположен круглый в плане зал с выходом в лоджию. Колоннада лоджии решена в дорическом ордере. Базы и капители колонн отлиты из чугуна.

В 1873 году в здании открылась Охтинская Мариинская богадельня для неизлечимо больных и увечных. В 1882 году в зданиях разместилась Охтинская больница, в конце XIX века - сиротский приют, в 1904 году - богадельня для душевнобольных, в 20-е гг. - психиатрическая больница. В 1936 году часть здания была перестроена под квартиры, другую занял «детский очаг». В конце XX века в служебном корпусе находились участки Управления кинофикации.

В 1933 году при ремонте уничтожена роспись в помещениях главного усадебного дома. В 70-е гг. в служебном флигеле произведен капремонт с установкой железобетонных перекрытий, разделивших флигель на 2 этажа и железобетонных лестниц. Ансамбль пережил несколько пожаров. Главный корпус признан одним из шедевров пригородного усадебного зодчества эпохи классицизма. Объект культурного наследия федерального значения.

АВТОР: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://www.baltika.fm/photo/active/1556.jpg

Подписывайтесь на нас:


13.05.2015 12:02

Минстрой, для  оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.

В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.

При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.

Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".

Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://www.stanradar.com/upload/news/original/1398623169_51142900.png

Подписывайтесь на нас: