Гендиректором «ЛСР» станет Андрей Молчанов
Андрей Молчанов сменит Александра Вахмистрова на посту гендиректора ПАО "Группа "ЛСР". Молчанов избран советом директоров на три года, с 18 мая 2015 года по 17 мая 2018 года.
Полномочия генерального директора общества Вахмистрова Александра Ивановича будут досрочно прекращены с 17 мая 2015 года.
Как пояснили РИА Новости в пресс-службе компании, Андрей Молчанов давно планировал вернуться к руководству компанией после ухода из Совета Федерации. "Также рост бизнеса в обоих городах присутствия группы требует управленческих ресурсов", — добавил собеседник агентства. Вахмистров останется в компании и займет пост первого заместителя гендиректора, курируя строительное направление бизнеса и девелопмент в Санкт-Петербурге.
"Группа ЛСР" создана в 1993 году.
Минстрой, для оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.
В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.
При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.
Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".
Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.