«Водоканал» благоустроил территории, где проводились ремонты
По 460 адресам, где «Водоканалом» проводился плановый и аварийный ремонт сетей водоснабжения и водоотведения в зимний период, восстановлено благоустройство.
Как сообщили в ГУП, по состоянию на 14 мая 2015 г. по 441 аварийному ордеру ГАТИ места производства работ благоустроены в полном объеме, по 380 ордерам документы сданы на закрытие в Многофункциональный центр (МФЦ), в том числе в ГАТИ закрыты 75 ордеров. По 61 ордеру документы будут переданы на закрытие до 20 мая.
По всем 19 продленным плановым ордерам ГАТИ по состоянию на 14 мая благоустройство восстановлено. В том числе по семи ордерам документы сданы в МФЦ на закрытие, по остальным 12 ордерам документы будут сданы в соответствии со сроками окончания действия планового ордера.
В «Водоканале» пояснили, что с середины октября (после наступления холодов) действует такой порядок проведения работ по устранению повреждений на сетях: когда ремонтные работы закончены, проводится засыпка котлованов, однако - без полного благоустройства. Как только наступает агротехнический период, после первичного восстановления благоустройства территорий подрядные организации укладывают слой плодородного грунта и засевают его травой.
Минстрой, для оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.
В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.
При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.
Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".
Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.