На пл. Репина начинается ремонт инженерных сетей
С пятницы, 15 мая, до понедельника, 18 мая, на площади Репина, где сейчас ведется строительство канализационной сети, будет закрыто движение трамваев. Работы ведет ЗАО «СМУ-303». Об этом сообщает ГУП «Водоканал – Санкт - Петербург».
В эти дни на стройплощадке будут вестись подготовительные работы для прокладки труб методом горизонтально-направленного бурения (ГНБ), а затем собственно само строительство. Методом ГНБ будут проложены два участка трубопровода диаметром 630 и 400 мм протяженностью 20 и 12 м.
На сегодняшний момент один участок сети протяженностью 18 м уже проложен. Строительство также велось закрытым способом – под трамвайными путями по ул. Римского-Корсакова. Диаметр футляра – 630 мм; диаметр рабочей трубы, помещенной в футляр, – 400 мм.
Напомним, что строительство канализации ведется для того, чтобы закрыть существующий прямой выпуск сточных вод в р. Фонтанку на Лоцманской улице. В связи с этим вводится ряд ограничений для движения транспорта.
Сейчас движение по одной стороне Лоцманской ул. (на участке, прилегающем к скверу пл. Репина) ограничено до одной полосы. Кроме того, ограничено движение по нечетной стороне пр. Римского-Корсакова у трамвайного разворотного кольца на пл. Репина. C 15 мая до утра 19 мая временно закрывается движение трамваев маршрута № 3.
Канализационная сеть будет проложена на глубине 3 м по Лоцманской ул., пл. Репина и пр. Римского-Корсакова. Диаметр всей сети - от 400 до 500 мм, общая протяженность - 210 м. Сеть будет подключена к буровой скважине канализационного коллектора, далее стоки пойдут на Центральную станцию аэрации.
Минстрой, для оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.
В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.
При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.
Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".
Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.