Минстрой выступил за индивидуальные накопления на капремонт домов
Михаил Мень выступил за постепенный переход на индивидуальный принцип формирования накоплений на капитальный ремонт. Об этом руководитель министерства заявил, выступая в ходе «правительственного часа» в Госдуме.
Министр отметил, что в целом формирование законодательства о финансировании капитального ремонта завершено. По данным Минстроя, за счет фондов капитального ремонта в 2015 году будет отремонтировано 12 тысяч домов. В 2014 году в 78 регионах был организован сбор средств на капитальный ремонт. Тогда было отремонтировано 7,7 тысячи домов общей площадью 37 миллионов квадратных метров, на эти цели было израсходовано 22 миллиарда рублей, передает ТАСС.
Закон о финансовом участии жильцов в ремонте домов был принят Госдумой в конце 2012 года. Жители многоквартирных домов могут выбрать, каким образом вносить ежемесячные платежи за капремонт — на специальный счет дома или на баланс региональных операторов, выступающих накопителями взносов. Средний размер взноса на капремонт для населения составляет шесть рублей за один квадратный метр.
Минстрой, для оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.
В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.
При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.
Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".
Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.