Дольщики ЖК «Академ-Парк» получат ключи досрочно
Компания «БФА-Девелопмент» начнет передачу квартир дольщикам во второй очереди ЖК «Академ-Парк» на 3,5 месяца раньше,чем предусмотрено договором, с 14 мая. Все три корпуса второй очереди жилого комплекса были введены в эксплуатацию 30 декабря 2014 года.
Как сообщили «АСН - инфо» в компании, дома выполнены по монолитно-кирпичной технологии. Каждый корпус оснащен подземным паркингом, а на первых этажах 1 и 2 корпусов расположены коммерческие помещения. Один корпус сдан с полной отделкой, два других – без отделки. Внутри квартала застройки находится пруд, игровые и спортивные площадки, будет возведен современный детский сад с бассейном и большими прогулочными зонами.
Площадь введенных квартир составила около 73 тысяч кв. метров, а площадь коммерческих помещений около 2,7 тысяч кв. метров. Под каждым корпусом во второй очереди расположена подземная автостоянка. В трех сданных корпусах – 1181 квартира, из которых 175 квартир-студий, 326 однокомнатных, 386 двухкомнатных, 239 трехкомнатных и 55 четырехкомнатных квартир.
Жилой комплекс комфорт-класса «Академ-Парк» расположен на пересечении улиц Бутлерова и Верности, в пешей доступности от станции метро «Академическая» и Пискарёвского парка. В состав комплекса входит детский сад, коммерческие помещения, а также подземные автостоянки.
Минстрой, для оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.
В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.
При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.
Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".
Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.