На базе АИЖК и РЖС может появиться единый санатор
Единый санатор-страховщик может появиться на базе объединенного института АИЖК и РЖС. Об этом сообщил министр строительства и ЖКХ РФ Михаил Мень в ответ на обеспокоенность депутата от "Единой России" Александра Хинштейна, который опасается появления в нынешней ситуации большого количества обманутых дольщиков.
По словам депутата уже обсуждалась возможность введения единого органа-санатора, который забирал бы недостроенные объекты у компаний-банкротов и завершал стройки, а также обязательного перестрахования, в том числе уже заключенных договоров.
"Наиболее оптимальным в роли такого санатора-страховщика нам представляется создаваемый сейчас на базе АИЖК и фонда РЖС новый институт жилищного строительства",- заявил Хинштейн, пишет РИА "Новости".
"Что касается предложения по санатору, это, безусловно и увы. Актуальная тема на сегодняшний день. Предложение, чтобы санатор был создан на базе объединенного института развития вполне рассматриваемо и интересно",- ответил депутату ГД РФ Михаил Мень.
Минстрой, для оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.
В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.
При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.
Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".
Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.