Названы районы Петербурга, где больше всего свободных офисов
Объем свободных офисных площадей в Петербурге существенно не изменился в течение первого квартала 2015 года. Лидерами по количеству свободных площадей в бизнес-центрах сегодня являются Центральный и Московский район, отмечают эксперты. В основном это связано с тем, что в этих районах располагается наибольший объем высококлассных и дорогостоящих офисных объектов в городе.
Абсолютный объем вакантных метров обоих классов находится на уровне 250 тыс. кв. м. Кроме того, в фазе окончания строительства находятся еще несколько объектов, составляющих в сумме более 100 тыс. кв. м, которые уже вышли с предложением на рынок.
«Сегодня на офисном рынке сложилась нетипичная ситуация, когда предложение самого высокого класса, которое обычно меньше всего востребовано в кризис, наоборот поглощается еще до ввода в эксплуатацию, – отмечает коммерческий директор East Real Иван Починщиков. – Благодаря активности Газпрома на рынке не так много свободных площадей, и уровень чистого поглощения примерно соответствуют показателям ввода».
Строительство 12 развязок, 3 путепроводов и более 30 улиц для города – спутника Южный обойдется не менее чем в 35 млрд рублей. За эти деньги так же планируется реконструировать 6 существующих шоссе. Таковы результаты расчетов, проведенных по заказу комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
В июне 2013 года комитет по развитию транспортной инфраструктуры заключил с компанией «Петербург-Дорсервис» контракт на подготовку предварительного проекта по подключению города-спутника Южный к улично-дорожной сети города. Как следует из проекта, для города – спутника необходимо построить 15 транспортных развязок и провести реконструкцию шести существующих шоссе. На территории самого Южного появятся 32 улицы, часть из них будут иметь статус магистралей. Общая стоимость этих объектов, по самым приблизительным подсчетам, составит не менее 35 млрд рублей в ценах 2014 года, пишет Фонтанка.ру.
Так, планируется построить трассу – дублер Киевское шоссе. Она пойдет вдоль железнодорожных путей Варшавского направления от Петербургского шоссе до станции «Кондакопшино». На пересечении с Красносельским и Волхонским шоссе появятся развязки. Еще одна магистраль пройдет в районе станции Кондакопшино и выйдет на М10. Ее составной частью станут три путепровода – на пересечении с железной дорогой, вышеупомянутым дублером Киевского шоссе и собственно самим шоссе.
Дорога, которая будет огибать город-спутник с востока, будет выходить к Пушкину. Где запланирована реконструкция участков Красносельского и Волхонского шоссе, связывающих трассу М20 с Пушкиным. На пересечении Волхонского шоссе с железной дорогой Варшавского направления необходимо возвести путепровод. Кроме того, увеличат число полос на Колпинском шоссе, связывающем Пушкин с трассой М10, а также Фильтровском шоссе, которое соединяет Пушкин с Павловском. А на перекрестке Фильтровского и Ям-Ижорского шоссе должна появиться развязка.
Помимо дорог и развязок, город возведет для Южного инженерную инфраструктуру. По оценке комитета по энергетике, для обеспечения домов холодной водой и подведения к ним канализации потребуется 9 млрд рублей. Подключение к системе электроснабжения будет стоить 7,3 млрд, газоснабжению – 15,1 млрд. Однако основная нагрузка, указывают в комитете, должна лечь на инвесторов, которые оплатят строительство инженерной инфраструктуры в соответствии с тарифами на подключение. Город готов вложить около 5,5 млрд рублей
Напомним, проект города-спутника Южный предусматривает застройку 2 тысяч га между Павловском и Киевским шоссе – у самой границы с Ленинградской областью. Предполагается, что здесь будут построены около 4,3 млн кв. м жилой недвижимости, а поселятся в городе-спутнике свыше 134 тысяч человек. Инвестор проекта – компания «Старт Девелопмент».