В Красном Селе открылась Триумфальная арка Победы
9 мая в Красном Селе состоялось торжественное открытие Триумфальной арки Победы. Арка неслучайно построена на пересечении Кингисеппского шоссе, пр. Ленина, Гатчинского шоссе и ул. Восстановления. Здесь, во время Великой Отечественной войны, шли ожесточенные бои за Ленинград, по этой дороге возвращались домой бойцы Ленинградского гвардейского корпуса, сформированного из частей народного ополчения.
Мемориал создан из камня и бетона, он облицован гранитными плитами, украшения - бронзовые. Изначально возведение монумента оценивалось в 300-400 млн рублей. Однако позже смета была сокращена до 104 млн рублей. Деньги пожертвовали более 14 тысяч человек. Самый маленький вклад составил пять рублей, самый крупный - 500 тысяч.
Как сообщил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко, идея восстановить временную Триумфальную арку Победы, сооруженную в 1945 году для встречи солдат-победителей, принадлежит почетному гражданину Санкт-Петербурга Даниилу Гранину. "Главный подарок к Дню Победы петербуржцы сделали себе сами. Сооружение Арки Победы продолжает одну из лучших традиций нашего народа. В строительстве памятника приняли участие все неравнодушные жители нашего города", - отметил губернатор.
Строительство 12 развязок, 3 путепроводов и более 30 улиц для города – спутника Южный обойдется не менее чем в 35 млрд рублей. За эти деньги так же планируется реконструировать 6 существующих шоссе. Таковы результаты расчетов, проведенных по заказу комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
В июне 2013 года комитет по развитию транспортной инфраструктуры заключил с компанией «Петербург-Дорсервис» контракт на подготовку предварительного проекта по подключению города-спутника Южный к улично-дорожной сети города. Как следует из проекта, для города – спутника необходимо построить 15 транспортных развязок и провести реконструкцию шести существующих шоссе. На территории самого Южного появятся 32 улицы, часть из них будут иметь статус магистралей. Общая стоимость этих объектов, по самым приблизительным подсчетам, составит не менее 35 млрд рублей в ценах 2014 года, пишет Фонтанка.ру.
Так, планируется построить трассу – дублер Киевское шоссе. Она пойдет вдоль железнодорожных путей Варшавского направления от Петербургского шоссе до станции «Кондакопшино». На пересечении с Красносельским и Волхонским шоссе появятся развязки. Еще одна магистраль пройдет в районе станции Кондакопшино и выйдет на М10. Ее составной частью станут три путепровода – на пересечении с железной дорогой, вышеупомянутым дублером Киевского шоссе и собственно самим шоссе.
Дорога, которая будет огибать город-спутник с востока, будет выходить к Пушкину. Где запланирована реконструкция участков Красносельского и Волхонского шоссе, связывающих трассу М20 с Пушкиным. На пересечении Волхонского шоссе с железной дорогой Варшавского направления необходимо возвести путепровод. Кроме того, увеличат число полос на Колпинском шоссе, связывающем Пушкин с трассой М10, а также Фильтровском шоссе, которое соединяет Пушкин с Павловском. А на перекрестке Фильтровского и Ям-Ижорского шоссе должна появиться развязка.
Помимо дорог и развязок, город возведет для Южного инженерную инфраструктуру. По оценке комитета по энергетике, для обеспечения домов холодной водой и подведения к ним канализации потребуется 9 млрд рублей. Подключение к системе электроснабжения будет стоить 7,3 млрд, газоснабжению – 15,1 млрд. Однако основная нагрузка, указывают в комитете, должна лечь на инвесторов, которые оплатят строительство инженерной инфраструктуры в соответствии с тарифами на подключение. Город готов вложить около 5,5 млрд рублей
Напомним, проект города-спутника Южный предусматривает застройку 2 тысяч га между Павловском и Киевским шоссе – у самой границы с Ленинградской областью. Предполагается, что здесь будут построены около 4,3 млн кв. м жилой недвижимости, а поселятся в городе-спутнике свыше 134 тысяч человек. Инвестор проекта – компания «Старт Девелопмент».