Губернатор Ленобласти заложил первый камень панорамы "Прорыв"
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и командир поискового отряда "Шлиссельбург" Дмитрий Поштаренко установили памятную табличку на первом камне павильона для размещения трехмерной панорамы "Прорыв".
Павильон будет построен в Кировском районе Ленобласти в непосредственной близости от действующего музея-диорамы "Прорыв блокады Ленинграда", которому в эти дни исполняется 30 лет.
"30 лет назад были другие стандарты. Музей-диорама строился очень быстро, и не учли несколько моментов, начиная с элементарных удобств и заканчивая кафе и сувенирными магазинами", -прокомментировал Александр Дрозденко.
Все это будет учтено в новом проекте. Как подчеркнул Александр Дрозденко, здание будет не только современное с точки зрения инженерных решений и выбора материалов. Важно, что павильон рассчитан на запросы разных возрастных категорий, но прежде всего молодежи. "Здесь будет очень много интерактива, а самое главное - это будет живая экспозиция, которую можно потрогать", - отметил глава региона. Проект предусматривает представление экспозиции в трех уровн: первый - земля, второй - осмотр сверху и третий - небо: в павильоне будут, как сообщил губернатор, экспонироваться и самолеты.
Одновременно со строительством нового здания оживет и территория: у нового музея будет выставлено гораздо больше военной техники, и этот комплекс станет новым центром притяжения исторического туризма в Ленобласти.
Уже в ближайшие дни будет объявлен конкурс на выбор подрядчика, который и реализует этот строительный проект. "Вся документация готова. Она прошла экспертизу, в том числе предконкурсную", - сообщил Александр Дрозденко. Строительство должно завершиться к маю 2016 года, а сама экспозиция будет смонтирована к годовщине снятия блокады Ленинграда в январе 2017 года.
В павильоне будет два зала: для постоянной экспозиции, посвященной прорыву блокады (зал на 600 мест), и для временных экспозиций (на 150 мест).
Строительство комплекса "Прорыв" (площадью не менее 500 кв. м) обойдется бюджету Ленобласти примерно в 200 млн рублей, 150 млн из которых - стоимость строительно-монтажных работ, а еще 50 млн - затраты на техническое оснащение.
"Мы хотели бы, чтобы на этот объект пришла крупная строительная компания. Мы видим по опыту, что с крупными компаниями проще работать. Любая стройка - живой организм. И когда возникают какие-нибудь проблемы, в том числе финансовые, крупная компания сначала решает эти проблемы сама, и только затем подключается Ленобласть", - признал губернатор. Он также сообщил, что региональное правительство придает важное значение соблюдению сроков строительства. "Мы обозначили эти сроки перед нашим населением и взяли на себя обязательства перед президентом РФ", - подчеркнул Александр Дрозденко.
3-мерная панорама "Прорыв" была создана силами поисковиков отряда "Шлиссельбург" в 2013-2014 годах. Проект реализован благодаря гранту президента РФ. На открытии панорамы, размещенной во временном павильоне в г. Кировске, в январе 2014 года присутствовал президент РФ Владимир Путин, который и дал поручение губернатору Ленинградской области построить специальное здание для размещения этой уникальной экспозиции.
В центральной части Петербурга, в Красногвардейском, Колпинском и Калининском районах города могут появиться линии трамваев без контактной сети. Об этом шла речь в ходе встречи вице-губернатора Игоря Албина с представителями промышленной группы «Синара».
Трамваи без контактной сети успешно используется во многих городах мира, в том числе в таких близких
В
«Проект легкорельсового транспорта без контактной сети интересен для нашего города, и прежде всего в его исторической части, поскольку монтаж контактной сети традиционно осуществляется на фасадах исторических зданий и тем самым меняет общий внешний вид. Мы готовы представить данные по районам города, протяженности путей и пассажиропотоку, чтобы вы могли просчитать экономическую модель проекта», - предложил группе «Синара» вице-губернатор Игорь Албин.
Расчеты доказывают, что «умная» система управления электропитанием легкорельсового транспорта позволяет экономить около 35% электроэнергии, сократить на 30% выбросы СО2. Кроме новых технологических решений такие трамваи повышают общую культуру перевозки пассажиров и органично вписываются в городское пространство.