Продажи «вторички» снизились почти на 50%
По данным Росреестра, в апреле в Москве было зарегистрировано почти вдвое меньше переходов прав собственности на жилье, чем в апреле 2014 года. При этом данные за первые четыре месяца этого года и прошлого отличается на 30%.
Как пишут «Ведомости», схожую динамику отмечает и руководитель аналитического центра "Инкома" Дмитрий Таганов. О сокращении продаж квартир на вторичном рынке говорят также президент "Бест-недвижимости" Григорий Полторак и управляющий партнер "Миэль - сеть офисов недвижимости" Тарас Пазяк, связывая это в первую очередь с событиями 2014 года. По словам экспертов, в декабре после резкого падения рубля на рынок вышли даже те покупатели, которые планировали покупать недвижимость в более позднее время, а сейчас на рынке остались только те, кто решает свои насущные жилищные вопросы в спокойном режиме. Отметим, что цены на вторичное жилье вот уже несколько месяцев топчутся на месте, риэлторы оценивают их колебания в 1-3%.
Ситуация обстоит совсем иначе на рынке новостроек, который ожил благодаря запуску программы льготной ипотеки, предусматривающей кредитование не более чем под 12% годовых. Представитель группы МИЦ Ольга Новицкая говорит о том, что с середины марта на рынке первичной недвижимости царит заметное оживление, и более 50% сделок МИЦ - ипотечные. Спрос практически вернулся на докризисный уровень, утверждает она. Представитель ОПИН также указывает на то, что застройщики видят существенное (в среднем на 15-20%) увеличение спроса на квартиры в новостройках. . По прогнозам «Миэля», рынок «будет искать равновесие между спросом и предложением», ждать активности покупателей раньше осени не стоит.
ГУП «Горэлектротранс» готовит программу модернизации сетей городского электрического транспорта. В мае предложения будут представлены в Смольном.
Как пишет «Коммерсант», программа модернизации будет состоять из трех направлений: организации выделенных трамвайных и троллейбусных линий, ремонта существующих трамвайных путей, нового строительства и частичного восстановления ранее демонтированных линий.
Общую стоимость программы в «Горэлектротрансе» пока не называют. По предварительным оценкам, только на восстановление демонтированных трамвайных линий необходим 21 млрд рублей. С учетом всех остальных пунктов модернизации стоимость программы может вырасти в несколько раз.
Как посчитали в ГУП, обособление трамвайных и троллейбусных линий поможет снизить эксплуатационные затраты и увеличить количество перевезенных пассажиров на 3,2 и 9% соответственно. Общая протяженность трамвайных путей в Петербурге составляет 541,9 км, из них больше половины не отделены от общего автомобильного потока, что снижает скорость движения трамваев.
В перечень адресов, где предполагается создание выделенных полос вошли улицы Салова, Жукова, Расстанная, Благодатная, Торжковская, Садовая, проспекты Энгельса, Кондратьевский, Средний. Для троллейбусов предлагается выделить отдельные полосы на улицах Типанова, Народной, Кантемировской, проспектах Славы, Медиков, Ленинском. Разделять потоки будут либо с помощью делинеаторов (резиновые столбики, бордюрный камень), либо дорожной разметки.
Кроме того, необходимо обновить около 185 км трамвайных путей. В приоритете у ГЭТ проспекты Испытателей и Косыгина и Петербургское шоссе.
Также в городском предприятии рассчитывают на восстановление путей, демонтированных в 2001-2009 годах. В частности, предлагается сомкнуть Северо-Восточное полукольцо через воссоздание движения по Пискаревскому пр., возобновить движение по Лиговскому пр., пл. Восстания и 2-й Советской ул. Чтобы обеспечить прямую транспортную доступность Московского района с пл. Восстания, предлагается возобновить движение трамваев по Московскому пр., Обводному каналу и Измайловскому пр. Демонтированные трамвайные линии предполагается восстановить также на Благовещенском мосту, а также врнуть маршрут, пролегавший по Петроградской стороне.