«Стройэнергогарант» выплатит через суд субподрядчику 26 млн рублей
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти удовлетворил иск ООО «Таврида Электрик СПб» к ООО « СК «Стройэнергогарант». В его рамках компания –истец взыскала с ответчика 26,2 млн рублей.
Согласно судебным материалам, в 2012 стороны заключили договор. По его условиям «Таврида Электрик СПб» как субподрядчик обязалась выполнить работы по заданию подрядчика - «Стройэнергогаранта» на одном из объектов. Стоимость работ составляла 32 млн рублей. Однако они подрядчиком были оплачены только частично, в связи, с чем и образовался данный долг.
Стоит добавить, что «Стройэнергогарант» входит в ГК «ЭФЕСк». Холдинг, специализирующийся на крупных энергетических подрядных работах, последние месяцы испытывает серьезные финансовые трудности. В начале текущего года с «ЭФЕСк» московская компания «ГлобалЭлектроСервис» требовала выплаты почти 1 млрд рублей. , Спор двух организаций касается работ на строительстве ВЛ 220 кВ Печора – Ухта – Микунь.
В центральной части Петербурга, в Красногвардейском, Колпинском и Калининском районах города могут появиться линии трамваев без контактной сети. Об этом шла речь в ходе встречи вице-губернатора Игоря Албина с представителями промышленной группы «Синара».
Трамваи без контактной сети успешно используется во многих городах мира, в том числе в таких близких
В
«Проект легкорельсового транспорта без контактной сети интересен для нашего города, и прежде всего в его исторической части, поскольку монтаж контактной сети традиционно осуществляется на фасадах исторических зданий и тем самым меняет общий внешний вид. Мы готовы представить данные по районам города, протяженности путей и пассажиропотоку, чтобы вы могли просчитать экономическую модель проекта», - предложил группе «Синара» вице-губернатор Игорь Албин.
Расчеты доказывают, что «умная» система управления электропитанием легкорельсового транспорта позволяет экономить около 35% электроэнергии, сократить на 30% выбросы СО2. Кроме новых технологических решений такие трамваи повышают общую культуру перевозки пассажиров и органично вписываются в городское пространство.