Санкт-Петербург. Поддержка молодых
Вчера в Петербурге объявлен конкурс дизайн-проектов интерьера элитного жилья среди молодых дизайнеров.
11 июля в Санкт-Петербурге стартовал первый конкурс дизайн-проектов интерьера элитного жилья среди молодых дизайнеров. Организатором и учредителем конкурса выступила корпорация «Петербургская Недвижимость». В качестве объекта для создания интерьера выступит пятикомнатная квартира в новом элитном доме «Огни Москвы», строящемся в Московском районе. Организаторы конкурса остановили свой выбор именно на этой квартире, так как она имеет наиболее интересное планировочное решение и обладает оптимальной площадью – 191 кв. метров.
Призовой фонд конкурса представлен денежными наградами – $2000 победителю конкурса и $1000 участнику, занявшему второе место. Десяти лучшим дизайнерам будут предложены долгосрочные программы сотрудничества с «Петербургской Недвижимостью», предполагающие регулярные высокооплачиваемые заказы и работу с интересными проектами.
К участию в конкурсе приглашаются студенты архитектурных и строительных ВУЗов города, молодые дизайнеры и архитекторы до 28 лет.
Организаторы конкурса поставили перед собой несколько целей – оказать поддержку перспективной молодежи города, помочь молодым дизайнерам приобрести навыки работы с реальными объектами дорогого жилья, а также привлечь внимание населения к сфере профессионального дизайна интерьера. «Сегодня, к сожалению, люди уделяют недостаточно внимания такой услуге, как дизайн помещений, – говорит один из членов жюри конкурса, генеральный директор ООО «ЦРП «Петербургская Недвижимость» Илья Еременко. – Между тем, она относительно недорога. Дизайнер помогает владельцам жилья подобрать цветовые и стилистические решения, выбрать отделочные материалы. А на выходе – красивая комфортабельная квартира, где все подобрано со вкусом, гармонично сочетается и создает неповторимую атмосферу уюта».
Заявки на участие в конкурсе принимаются до 1 августа в «Петербургской Недвижимости». После этого в течение месяца участники конкурса должны будут предоставить в оргкомитет конкурса свои работы – план квартиры после перепланировки, план расстановки мебели, сантехнического и осветительного оборудования, четыре подробные 3 D -модели интерьера квартиры.
Члены жюри конкурса оценят работы и определят лучшие из них в первых числах сентября. В состав жюри входят представители корпорации «Петербургская Недвижимость», ведущих специализированных СМИ города, известные архитекторы и дизайнеры Петербурга. Торжественное награждение победителей состоится 6 сентября в офисе Корпорации «Петербургская Недвижимость» на Невском проспекте, 41, во Дворце Белосельских-Белозерских. Выставка дизайн-проектов будет проходить в течение 1 месяца со дня объявления результатов конкурса во Дворце Белосельских-Белозерских.
АСН-Инфо
Вчера Министерство транспорта России объявило итоги конкурса на строительство морского пассажирского терминала в Петербурге ООО «Морской фасад».Победителем стал консорциум, объединяющий голландскую компанию Van Oord, корпорацию «Трансстрой», ЗАО «Балтдрага», ЗАО «Портофлот», ООО «ПТПС» и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания». Эксперты уверены в том, что большинство подрядчиков связано с бывшими акционерами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», которым и принадлежит идея строительства терминала.
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»