Вторая очередь «Новое Сертолово» аккредитована банком ВТБ24
Банк ВТБ24 аккредитовал шесть корпусов второй очереди жилого микрорайона «Новое Сертолово» по программе «Ипотека с господдержкой».
Как сообщили «АСН - инфо» в компании «КВС», первоначальный взнос составляет от 20% стоимости жилья, процентная ставка – 12%, максимальная сумма кредита – 3 млн. рублей. Кредит выдается на срок до 30 лет.
Шесть аккредитованных корпусов входят в четвертую жилую группу второй очереди микрорайона «Новое Сертолово». В корпусах будет построено 848 квартир - от студий площадью в 25 кв. м. до трехкомнатных квартир площадью 86 кв. м. Ввод в эксплуатацию второй очереди состоится в І квартале 2017 года.
Жилой микрорайон строится в рамках комплексного освоения территории. Помимо жилья, ГК «КВС» возведет в микрорайоне два детских сада, школу, физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном, торгово-развлекательный центр. Для автовладельцев будут построены паркинги, а также устроены гостевые парковочные места. В центральной части микрорайона проложат велодорожки и спортивные площадки.
Комиссия по городскому хозяйству Законодательного собрания Петербурга на обсуждении поправок в Генеральный план приняла решение оставить станцию метро «Василеостровская» – станцией метро. Торгового комплекса над станцией строить не будут.
Об этом сообщил депутат Алексей Ковалев, отметив, что инвестпроект еще не отменен, но «комиссия поддержала поправку о переводе участка, на котором расположена «Василеостровская», из зоны Д (деловой застройки), в зону И1 (инженерная инфраструктура, в том числе городского транспорта). В зоне И1 никаких ТРК строить нельзя».
Кроме того, комиссия согласилась подержать поправку депутата, направленную на приведение Генплана в соответствие с реальной ситуацией в отношении улично-дорожной сети Васильевского острова: из зоны магистральных дорог будет исключена Кожевенная линия, но включена Косая линия, по которой проходят трамвайные пути.
«Это важно, поскольку, если потребуется ремонтировать Косую линию, а она не будет относиться к зоне городских магистралей, экспертиза не пропустит проект, в котором присутствуют трамвайные пути. То есть, трамвай придется снимать или отказываться от ремонта», - добавил г-н Ковалев.