8 корпус ЖК «Калина-парк 2» выведен на рынок
Квартиры 8 корпуса жилого комплекса «Калина-парк 2» выведены на рынок. ЖК возводится в Калининском районе Петербурга.
Как сообщает пресс-служба компании «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад», в корпусе насчитывается 199 одно-, двух-, трехкомнатных квартир и студий.
Площади квартир в новом доме составляют от 32,4 до 87,99 кв. м. Сдача нового корпуса в эксплуатацию намечена на четвертый квартал 2016 года.
Жилой комплекс комфорт-класса «Калина-парк 2» строится в обжитом районе с развитой социальнаой инфраструктурой: больницами, поликлиниками, школами и детскими садами. В непосредственной близости расположены несколько больших парков – Пискаревский, Академика Сахарова, Лесотехнической Академии, Пионерский и Муринский.
В соответствии с проектом, девелопер проведёт работы по благоустройству внутренних территорий комплекса. Здесь планируется создать уникальные зоны отдыха с озером, возвести несколько детских садов и школу, большой многоуровневый паркинг и спортивные площадки. «Калина-парк 2» возводится в непосредственной близости от станции метро «Лесная». Кроме того, через квартал проходят несколько маршрутов наземного городского транспорта.
Комиссия по городскому хозяйству Законодательного собрания Петербурга на обсуждении поправок в Генеральный план приняла решение оставить станцию метро «Василеостровская» – станцией метро. Торгового комплекса над станцией строить не будут.
Об этом сообщил депутат Алексей Ковалев, отметив, что инвестпроект еще не отменен, но «комиссия поддержала поправку о переводе участка, на котором расположена «Василеостровская», из зоны Д (деловой застройки), в зону И1 (инженерная инфраструктура, в том числе городского транспорта). В зоне И1 никаких ТРК строить нельзя».
Кроме того, комиссия согласилась подержать поправку депутата, направленную на приведение Генплана в соответствие с реальной ситуацией в отношении улично-дорожной сети Васильевского острова: из зоны магистральных дорог будет исключена Кожевенная линия, но включена Косая линия, по которой проходят трамвайные пути.
«Это важно, поскольку, если потребуется ремонтировать Косую линию, а она не будет относиться к зоне городских магистралей, экспертиза не пропустит проект, в котором присутствуют трамвайные пути. То есть, трамвай придется снимать или отказываться от ремонта», - добавил г-н Ковалев.