Парковки в центре Петербурга станут платными в августе
Плату за парковку в пилотной зоне в центре Петербурга начнут брать в августе. Об этом сообщил первый зампред комитета по развитию транспортной инфраструктуры Анатолий Мишанов.
Анатолий Мишанов заявил, что открытие зоны платной парковки намечено на 20 августа. Однако глава комитета по транспорту Александр Воробьев предложил перенести дату открытия на более ранний срок, так как в конце августа большинство граждан уже вернутся из отпусков.
По словам Мишанова, если подготовка будет вестись в плановом порядке, то существует возможность сдвинуть срок на три недели раньше, пишет Фонтанка.ру.
Как сообщалось ранее, ввести плату за парковку в центре города, на территории, ограниченной набережной Фонтанки, Кирочной улицы, Лиговским и Невским проспектами, предполагалось с 1 мая, однако сроки ввода пилотного проекта перенесли.
Известно, что стоянка легковых автомобилей обойдется водителям в 60 рублей за час, а годовой абонемент для жителей домов, находящихся в зоне парковки, будет стоить порядка 1,8 тысячи рублей. С 20 часов до 8 часов утра парковка будет бесплатной.
В центральной части Петербурга, в Красногвардейском, Колпинском и Калининском районах города могут появиться линии трамваев без контактной сети. Об этом шла речь в ходе встречи вице-губернатора Игоря Албина с представителями промышленной группы «Синара».
Трамваи без контактной сети успешно используется во многих городах мира, в том числе в таких близких
В
«Проект легкорельсового транспорта без контактной сети интересен для нашего города, и прежде всего в его исторической части, поскольку монтаж контактной сети традиционно осуществляется на фасадах исторических зданий и тем самым меняет общий внешний вид. Мы готовы представить данные по районам города, протяженности путей и пассажиропотоку, чтобы вы могли просчитать экономическую модель проекта», - предложил группе «Синара» вице-губернатор Игорь Албин.
Расчеты доказывают, что «умная» система управления электропитанием легкорельсового транспорта позволяет экономить около 35% электроэнергии, сократить на 30% выбросы СО2. Кроме новых технологических решений такие трамваи повышают общую культуру перевозки пассажиров и органично вписываются в городское пространство.