Албин: Тарифы на тепло завышены
Вице-губернатор Игорь Албин считает, что текущие тарифы на тепло и горячую воду в Петербурге экономически не обоснованы и завышены. Об этом он заявил в рамках объезда Петроградского района.
"У нас есть перспективы по снижению стоимости одной гигакалории. Сегодня стоимость одной - 1600 рублей. А у наших соседей ниже. И я ставлю задачу перед Комитетом по энергетике принять меры, направленные на сокращение издержек, подумать над снижением тарифов и нагрузки на потребителя", - цитирует Албина 100ТВ.
Вице - губернатор уточнил, что тарифы на горячую воду и тепло в Москве, Новосибирске и Челябинске для населения ниже, чем в Северной столице. И напомнил, что в Петербурге нет базы данных жилых и нежилых помещений, которая обновлялась бы ежемесячно. Нет надлежащего учета коммунальных ресурсов, пишет Фонтанка.ру.
«В этом году мы с помощью «Водоканала» и других ресурсоснабжающих организаций проводим тотальное обследование южной зоны Петербурга, где все коммунальные системы, жилые и нежилые помещения и приборы учета будут поставлены на контроль. В 2016 году, надеюсь, выполним эти работы в рамках всего города. К 2017-му выйдем к корректным решениям по тарифам», – рассказал Игорь Албин.
Росавтодор намерен ввести в 2016 году около 500 километров, вновь построенных и реконструированных автомобильных дорог. Об этом сообщил начальник управления проектирования и строительства автодорог агентства Тимур Лубаков.
По его словам в текущем году «у нас 92 (миллиарда), а на 2016 год 141 миллиард пока по прогнозам наполнения дорожного фонда. Это стройка и реконструкция без учета субсидий. В километрах это порядка 500 мы введем в 2016 году", — сказал Лубаков, напомнив, что в прошлом году в стране было введено 582 километра новых и реконструированных автодорог, на 130 километров больше, чем было в 2013-м.
"С каждым годом темпы строительства увеличиваются. Единственное, что в этом году у нас в рамках распоряжения правительства оптимизирован бюджет. Мы приняли решение, что сохраним норматив по содержанию дорог на 100%, но за счет этого пришлось оптимизировать "стройку", — сказал Лубаков.
Кроме того, Росавтодор прорабатывает различные мероприятия для того чтобы ввод новых дорог падал минимально. Этого планируется добиться, применяя новые технологии строительства и управления строительством, пишет РИА "Новости". "В 2015 году мы введем на 120 километров меньше, чем запланировали с учетом секвестра. Это относится к строительству и реконструкции", — сказал он.
Лубаков добавил, что около 30% федерального бюджета, выделяемого на строительство и реконструкцию дорог, ежегодно идет на дороги Сибири и Дальнего Востока. Это порядка 30 миллиардов рублей.