Объем продаж элитной "загородки" растет
В 1 квартале 2015 года на первичном рынке элитной загородной недвижимости Подмосковья было заключено на 14% больше сделок, чем за аналогичный период 2014 года. Всего за это время в Подмосковье было продано 102 элитных объекта. При этом средняя стоимость коттеджа составила 102,8 млн рублей, а участка без подряда – 88,9 млн рублей.
По данным департамента аналитики и консалтинга агентства недвижимости Point Estate, три четверти сделок купли-продажи элитного загородного жилья пришлось на коттеджи (75%), 14% - на таунхаусы, 8% - на участки без подряда и 3% - на дуплексы.
Несмотря на увеличение продаж, средние бюджеты покупки элитных объектов значительно сократились по сравнению с 1 кварталом 2014 года.
Так, стоимость коттеджа составила 1,8 млн долларов, или 102,8 млн рублей, снизившись на 26%. Таунхаусы продавались в среднем за 578 тысяч долларов, или 33,6 млн рублей, дуплексы – 1,1 млн долларов, или 77,2 млн рублей, подешевев на 24% и 25% соответственно. Средний бюджет покупки участка без подряда б был равен 1,4 млн долларов, или 88,9 млн рублей, что на 36% ниже прошлогоднего показателя. Средний бюджет проданного объекта оказался примерно на 20% ниже средней цены предложения.
Эксперты добавили, что рост количества сделок в 1 квартале 2015 года обусловлен, с одной стороны, перетеканием части сделок ажиотажного декабря на январь 2015 г., а с другой – продлением акций и спецпредложений от застройщиков. Именно акционные лоты и объекты по фиксированному курсу существенно ниже официального составили основную долю проданных объектов в этот период.
В центральной части Петербурга, в Красногвардейском, Колпинском и Калининском районах города могут появиться линии трамваев без контактной сети. Об этом шла речь в ходе встречи вице-губернатора Игоря Албина с представителями промышленной группы «Синара».
Трамваи без контактной сети успешно используется во многих городах мира, в том числе в таких близких
В
«Проект легкорельсового транспорта без контактной сети интересен для нашего города, и прежде всего в его исторической части, поскольку монтаж контактной сети традиционно осуществляется на фасадах исторических зданий и тем самым меняет общий внешний вид. Мы готовы представить данные по районам города, протяженности путей и пассажиропотоку, чтобы вы могли просчитать экономическую модель проекта», - предложил группе «Синара» вице-губернатор Игорь Албин.
Расчеты доказывают, что «умная» система управления электропитанием легкорельсового транспорта позволяет экономить около 35% электроэнергии, сократить на 30% выбросы СО2. Кроме новых технологических решений такие трамваи повышают общую культуру перевозки пассажиров и органично вписываются в городское пространство.