Аренда офисов не дешевеет
Ставки аренды петербургских офисов в I квартале 2015 года сохранились примерно на уровне конца 2014 –го. Значительного удешевления аренды не произошло, отмечают эксперты.
Повышение было зафиксировано в классе «А» на 1,3%, снижение заметно только в сегментах «В+» (-0,9%) и «В» (-2,5%), но и оно не носит характера обвала.
«Одним из немаловажных факторов, способствующих таким итогам, является переход на рублевые договоры, – сообщила «АСН-инфо» управляющий директор РМ NAI Becar в Санкт-Петербурге Наталья Скаландис. – Ряд успешных объектов в высококлассном сегменте не отказался и от ежегодной индексации арендных ставок. Однако, в начале 2015 года процент индексации в среднем снизился с 10% до 5%».
На конец марта средний размер арендных ставок офисных площадей Петербурга составил: в классе «А» – 1 540 руб./кв. м/мес., в классе «В+» – 1 140 руб./кв. м/мес., в классе «В» – 970 руб./кв. м/мес., в классе «С» – 800 руб./кв. м/мес.
По прогнозам специалистов компании NAI Becar, до конца года возможно увеличение общего объема предложения в офисном сегменте на 3-4%. Среди наиболее ожидаемых проектов текущего года эксперты назвают бизнес-центр «Сенатор» на Московском пр. - в классе «А» и деловой центр Mezon Plaza - в классе «В+».
В центральной части Петербурга, в Красногвардейском, Колпинском и Калининском районах города могут появиться линии трамваев без контактной сети. Об этом шла речь в ходе встречи вице-губернатора Игоря Албина с представителями промышленной группы «Синара».
Трамваи без контактной сети успешно используется во многих городах мира, в том числе в таких близких
В
«Проект легкорельсового транспорта без контактной сети интересен для нашего города, и прежде всего в его исторической части, поскольку монтаж контактной сети традиционно осуществляется на фасадах исторических зданий и тем самым меняет общий внешний вид. Мы готовы представить данные по районам города, протяженности путей и пассажиропотоку, чтобы вы могли просчитать экономическую модель проекта», - предложил группе «Синара» вице-губернатор Игорь Албин.
Расчеты доказывают, что «умная» система управления электропитанием легкорельсового транспорта позволяет экономить около 35% электроэнергии, сократить на 30% выбросы СО2. Кроме новых технологических решений такие трамваи повышают общую культуру перевозки пассажиров и органично вписываются в городское пространство.