В Градостроительный кодекс России планируются внести изменения
Представители Минстроя и ЖКХ Российской Федерации планируют поддержать предложение от проектировщиков, которое предлагает дать новый статус технологическому проектированию.
Такое проектирование становится более востребованным, поэтому нужны новые нормы в Градостроительный кодекс РФ. Информация передана главой ведомства по градостроительству и столичной архитектуре. О нововведении чиновник рассказал на собрании представителей промышленного сектора и предпринимателей, проведенном в апреле этого года.
В настоящее время в градостроительном российском кодексе существуют отдельные варианты проектных работ, но не имеется указания на данный вид проектирования. Разработка проектов для предприятия и линейного объекта никак не связана с другими видами строительства, поэтому ими стоит заниматься отдельно, и с этой целью нужны законодательные преобразования, сообщает Центр СРО.
На основании этого, предлагается добавить в Градкодекс несколько понятий, в том числе определить состав проектных документов. Такой подход, как говорят проектировщики, поможет дифференцировать ряд требований, связанных с подготовкой документов и повышением качества проектной работы.
В центральной части Петербурга, в Красногвардейском, Колпинском и Калининском районах города могут появиться линии трамваев без контактной сети. Об этом шла речь в ходе встречи вице-губернатора Игоря Албина с представителями промышленной группы «Синара».
Трамваи без контактной сети успешно используется во многих городах мира, в том числе в таких близких
В
«Проект легкорельсового транспорта без контактной сети интересен для нашего города, и прежде всего в его исторической части, поскольку монтаж контактной сети традиционно осуществляется на фасадах исторических зданий и тем самым меняет общий внешний вид. Мы готовы представить данные по районам города, протяженности путей и пассажиропотоку, чтобы вы могли просчитать экономическую модель проекта», - предложил группе «Синара» вице-губернатор Игорь Албин.
Расчеты доказывают, что «умная» система управления электропитанием легкорельсового транспорта позволяет экономить около 35% электроэнергии, сократить на 30% выбросы СО2. Кроме новых технологических решений такие трамваи повышают общую культуру перевозки пассажиров и органично вписываются в городское пространство.