Станции метро оснастят установками пожаротушения
Эскалаторы десяти станций петербургской подземки оснастят автоматическими установками пожаротушения. Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 10,9 млн рублей. Заявки можно подавать до 21 мая, итоги подведут 28 мая 2015 года. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен».
Полный титул договора – «Оснащение эскалаторов 10-ти станций «Пролетарская», «Звездная», «Московская 1», «Московская 2», «Парк Победы», «Электросила», «Московские ворота», «Фрунзенская», «Сенная площадь», «Горьковская» автоматическими установками пожаротушения в части электрооборудования».
Работы должны стартовать 8 июня и завершиться 30 ноября 2015 года. Технологический процесс предусматривает оснащение шкафов электрооборудования эскалаторов автоматическими установками пожаротушения, установку пульта управления и вывод сигнала «Пожар» в существующую автоматическую установку пожаротушения. Рабочая документация разработана в ООО «ФортИС».
Комиссия по городскому хозяйству Законодательного собрания Петербурга на обсуждении поправок в Генеральный план приняла решение оставить станцию метро «Василеостровская» – станцией метро. Торгового комплекса над станцией строить не будут.
Об этом сообщил депутат Алексей Ковалев, отметив, что инвестпроект еще не отменен, но «комиссия поддержала поправку о переводе участка, на котором расположена «Василеостровская», из зоны Д (деловой застройки), в зону И1 (инженерная инфраструктура, в том числе городского транспорта). В зоне И1 никаких ТРК строить нельзя».
Кроме того, комиссия согласилась подержать поправку депутата, направленную на приведение Генплана в соответствие с реальной ситуацией в отношении улично-дорожной сети Васильевского острова: из зоны магистральных дорог будет исключена Кожевенная линия, но включена Косая линия, по которой проходят трамвайные пути.
«Это важно, поскольку, если потребуется ремонтировать Косую линию, а она не будет относиться к зоне городских магистралей, экспертиза не пропустит проект, в котором присутствуют трамвайные пути. То есть, трамвай придется снимать или отказываться от ремонта», - добавил г-н Ковалев.