Ленобласть расторгла контракт с компанией «Строит Про»
Ленинградская область расторгла контракт с подрядчиком – ООО «Строит Про», не выполнившим обязательства по строительству дома культуры в Низино.
Как сообщает пресс-служба региона, до 6 мая муниципальное образование «Низинское сельское поселение» Ломоносовского района направит конкурсную документацию на достройку дома культуры в комитет государственного заказа для проведения аукциона по выбору подрядной организации. Ориентировочная сумма, необходимая для завершения работ на объекте – 72 млн рублей. Решение об этом было принято в среду на выездном совещании под руководством вице-губернатора Михаила Москвина. Срок исполнения контракта — 7 месяцев.
В августе 2013 года с подрядной организацией ООО «Строит Про» был заключен муниципальный контракт на возведение дома культуры. Работы должны были быть закончены в декабре 2014 года. Однако подрядчик своих обязательств не выполнил, контракт был расторгнут. В настоящее время строительная готовность объекта составляет около 20%.
«Компания «Строит Про» имеет дурную славу в Ленинградской области. На ее счету, помимо срывов всех сроков по возведению дома культуры в Низино, еще долгострой поликлиники в поселке Вартемяги. Сейчас мы прекращаем договорные отношения с этой фирмой по всем объектам. У нас есть еще несколько таких очевидных горе-подрядчиков: мы расторгнем все контракты с ними и в полном соответствии с законом не допустим их к новым объектам», — сказал Михаил Москвин.
ГУП «Горэлектротранс» готовит программу модернизации сетей городского электрического транспорта. В мае предложения будут представлены в Смольном.
Как пишет «Коммерсант», программа модернизации будет состоять из трех направлений: организации выделенных трамвайных и троллейбусных линий, ремонта существующих трамвайных путей, нового строительства и частичного восстановления ранее демонтированных линий.
Общую стоимость программы в «Горэлектротрансе» пока не называют. По предварительным оценкам, только на восстановление демонтированных трамвайных линий необходим 21 млрд рублей. С учетом всех остальных пунктов модернизации стоимость программы может вырасти в несколько раз.
Как посчитали в ГУП, обособление трамвайных и троллейбусных линий поможет снизить эксплуатационные затраты и увеличить количество перевезенных пассажиров на 3,2 и 9% соответственно. Общая протяженность трамвайных путей в Петербурге составляет 541,9 км, из них больше половины не отделены от общего автомобильного потока, что снижает скорость движения трамваев.
В перечень адресов, где предполагается создание выделенных полос вошли улицы Салова, Жукова, Расстанная, Благодатная, Торжковская, Садовая, проспекты Энгельса, Кондратьевский, Средний. Для троллейбусов предлагается выделить отдельные полосы на улицах Типанова, Народной, Кантемировской, проспектах Славы, Медиков, Ленинском. Разделять потоки будут либо с помощью делинеаторов (резиновые столбики, бордюрный камень), либо дорожной разметки.
Кроме того, необходимо обновить около 185 км трамвайных путей. В приоритете у ГЭТ проспекты Испытателей и Косыгина и Петербургское шоссе.
Также в городском предприятии рассчитывают на восстановление путей, демонтированных в 2001-2009 годах. В частности, предлагается сомкнуть Северо-Восточное полукольцо через воссоздание движения по Пискаревскому пр., возобновить движение по Лиговскому пр., пл. Восстания и 2-й Советской ул. Чтобы обеспечить прямую транспортную доступность Московского района с пл. Восстания, предлагается возобновить движение трамваев по Московскому пр., Обводному каналу и Измайловскому пр. Демонтированные трамвайные линии предполагается восстановить также на Благовещенском мосту, а также врнуть маршрут, пролегавший по Петроградской стороне.