Петербург купит жилье для очередников на 131 млн рублей
Комитет имущественных отношений Петербурга объявил конкурс на приобретение для нужд города квартир, предназначенных для граждан, нуждающихся в улучшении жилищных условий. В рамках конкурса планируется закупить 45 квартир на сумму порядка 131 млн рублей.
Как сообщили в комитете, общая площадь приобретаемого жилья составит порядка 2,2 тыс. кв.м. Из 45 закупаемых квартир планируется приобрести: 33 однокомнатные квартиры и 12 - трехкомнатных. Из них примерно 10 однокомнатных квартир предназначаются для предоставления детям-сиротам.
Квартиры будут приобретаться в различных районах города в строящихся домах со сроком вводом в эксплуатацию – до 31 декабря 2015 года. Согласно условиями аукционной документации передача приобретаемых квартир запланирована на июнь 2016 года.
Приобретенные квартиры впоследствии будут использоваться для распределения в соответствии с жилищным планом Жилищного комитета, в том числе для расселения аварийного жилья и коммуналок, предоставления детям-сиротам, ветеранам, многодетным семьям, иным категориям гражданам.
В 2015 году также планируется организация электронного аукциона на приобретение квартир для детей-сирот за счет средств федерального бюджета в размере 37,6 млн. руб.
Комиссия по городскому хозяйству Законодательного собрания Петербурга на обсуждении поправок в Генеральный план приняла решение оставить станцию метро «Василеостровская» – станцией метро. Торгового комплекса над станцией строить не будут.
Об этом сообщил депутат Алексей Ковалев, отметив, что инвестпроект еще не отменен, но «комиссия поддержала поправку о переводе участка, на котором расположена «Василеостровская», из зоны Д (деловой застройки), в зону И1 (инженерная инфраструктура, в том числе городского транспорта). В зоне И1 никаких ТРК строить нельзя».
Кроме того, комиссия согласилась подержать поправку депутата, направленную на приведение Генплана в соответствие с реальной ситуацией в отношении улично-дорожной сети Васильевского острова: из зоны магистральных дорог будет исключена Кожевенная линия, но включена Косая линия, по которой проходят трамвайные пути.
«Это важно, поскольку, если потребуется ремонтировать Косую линию, а она не будет относиться к зоне городских магистралей, экспертиза не пропустит проект, в котором присутствуют трамвайные пути. То есть, трамвай придется снимать или отказываться от ремонта», - добавил г-н Ковалев.