В поселке «Медовое» завершено строительство инфраструктуры
В коттеджном поселке класса de luxe «Медовое», расположенном во Всеволожском районе Ленобласти, завершены все работы по созданию инфраструктуры. Открытие поселка состоится в конце июня этого года.
Девелопер проекта – компания «ПетроСтиль» завершил строительство инфраструктуры в поселке клубным домом Waves. Он предназначен для проведения досуга жителей поселка – здесь располагаются крытый бассейн, сауна, тренажерный зал, массажный кабинет, комната отдыха и игровая зона для детей.
Как сообщает компания Colliers International, «Медовое» расположено в 8 км от Санкт-Петербурга, в 5 минутах езды до кольцевой автомагистрали и 30 минутах от центра города, в рекреационной зоне Токсовского заповедника и с восточной стороны ограничен живописной рекой Пипполовка (притоком реки Охта). Концепция поселка «Медовое» предусматривает 24 дома в стиле скандинавского конструктивизма. Все дома в поселке построены, некоторые - заселены.
На территории поселка разбиты аллеи, скверы, лужайки,есть пруд с живыми карпами. Помимо Клубного дома, «Медовое» содержит всю необходимую инфраструктуру для комфорта и безопасности жителей – на территории работает круглосуточная охрана и служба консьержа, оборудована гостевая парковка и автомойка.
Комиссия по городскому хозяйству Законодательного собрания Петербурга на обсуждении поправок в Генеральный план приняла решение оставить станцию метро «Василеостровская» – станцией метро. Торгового комплекса над станцией строить не будут.
Об этом сообщил депутат Алексей Ковалев, отметив, что инвестпроект еще не отменен, но «комиссия поддержала поправку о переводе участка, на котором расположена «Василеостровская», из зоны Д (деловой застройки), в зону И1 (инженерная инфраструктура, в том числе городского транспорта). В зоне И1 никаких ТРК строить нельзя».
Кроме того, комиссия согласилась подержать поправку депутата, направленную на приведение Генплана в соответствие с реальной ситуацией в отношении улично-дорожной сети Васильевского острова: из зоны магистральных дорог будет исключена Кожевенная линия, но включена Косая линия, по которой проходят трамвайные пути.
«Это важно, поскольку, если потребуется ремонтировать Косую линию, а она не будет относиться к зоне городских магистралей, экспертиза не пропустит проект, в котором присутствуют трамвайные пути. То есть, трамвай придется снимать или отказываться от ремонта», - добавил г-н Ковалев.