Сбербанк банкротит Волосовский ЛПК и его собственников
Сбербанк России решил обанкротить ООО «Волосовский ЛПК» и собственника лесоперерабатывающего предприятия ЗАО «Инок». Иски о несостоятельности арбитражным судом Петербурга и Ленобласти будут рассмотрены 4 и 6 июня.
Причины требования банкротства организаций на сайте ВАС не сообщаются. Предположительно они связаны с невыполнением собственника предприятия условий инвестдоговора, где Сбербанк выступал кредитным партнером. В настоящее время «Инок» задолжал различным компаниям более1 млрд рублей .Среди них ряд западных организаций.
Стоит добавить, что лесоперерабатывающий комбинат в Волосове был создан в 2002 году. В 2013 году при поддержке Сбербанка было запущено первое в России производство многослойных плит из цельной древесины. Производственная линия позволяет производить трехслойные и пятислойные плиты в объёме более 1,5 млн кв.м.в год.
Росавтодор намерен ввести в 2016 году около 500 километров, вновь построенных и реконструированных автомобильных дорог. Об этом сообщил начальник управления проектирования и строительства автодорог агентства Тимур Лубаков.
По его словам в текущем году «у нас 92 (миллиарда), а на 2016 год 141 миллиард пока по прогнозам наполнения дорожного фонда. Это стройка и реконструкция без учета субсидий. В километрах это порядка 500 мы введем в 2016 году", — сказал Лубаков, напомнив, что в прошлом году в стране было введено 582 километра новых и реконструированных автодорог, на 130 километров больше, чем было в 2013-м.
"С каждым годом темпы строительства увеличиваются. Единственное, что в этом году у нас в рамках распоряжения правительства оптимизирован бюджет. Мы приняли решение, что сохраним норматив по содержанию дорог на 100%, но за счет этого пришлось оптимизировать "стройку", — сказал Лубаков.
Кроме того, Росавтодор прорабатывает различные мероприятия для того чтобы ввод новых дорог падал минимально. Этого планируется добиться, применяя новые технологии строительства и управления строительством, пишет РИА "Новости". "В 2015 году мы введем на 120 километров меньше, чем запланировали с учетом секвестра. Это относится к строительству и реконструкции", — сказал он.
Лубаков добавил, что около 30% федерального бюджета, выделяемого на строительство и реконструкцию дорог, ежегодно идет на дороги Сибири и Дальнего Востока. Это порядка 30 миллиардов рублей.