Псков. Попасть в программу сложно
Северо-Западу необходимо почти 7 млрд руб. на строительство и реконструкцию учреждений культуры в 2006 году.
Таковы предварительные итоги заявочной компании в регионе на 2006 год, которые подвели в Пскове на семинаре-совещании «Планирование строительно-реставрационных работ на недвижимых памятниках истории и культуры».
Всего подано 87 заявок на финансирование в рамках федеральной адресной инвестиционной программы «Культура», на строительство и реконструкцию учреждениям культуры необходимо 6777,3 млн рублей, сообщает ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации». Hа большую часть средств претендует Петербург – музеи и театры Северной столицы просят 5999,6 млн рублей. Республике Карелия необходимо 305,7 млн рублей, Архангельской области – 175,1 млн рублей, Ленинградской – 60,5 млн рублей, Республике Коми – 65,6 млн рублей, Ненецкому АО – 55 млн рублей и Калининградской области – 23,4 млн рублей.
Между тем, по словам специалиста организационно-планового управления ФГУ «Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации» Натальи Калетниной, поданные заявки должны пройти ряд инстанций – Минэкономразвития, правительство, Госдуму, и только в январе-феврале выйдет перечень строек и реставрационных объектов, которые будут финансироваться из федерального бюджета.
«Сегодня в Минэкономразвития мы отдали перечень заявок со всей России на 17 миллиардов рублей, эта цифра нереальная и попасть в федеральную адресную инвестиционную программу очень сложно», – сказала г-жа Калетина.
По ее словам, в 2005 году эта цифра составляла 5,5 млрд рублей по России, и 2,1 млрд рублей по Северо-Западу. Наталья Калетина также отметила, что в первую очередь шансы на финансирование «объекты с высокой степенью строительной готовности», вместе с тем снижается финансирование реставрации.
Специалисты отмечают, что лишь треть заявок на финансирование оформлено правильно. Учреждения культуры рассчитывают на миллионы рублей, однако не могут четко представить простейшую схему планирования работ и распределения предполагаемых средств.
По материалам «Интерфакса»
Подписывайтесь на нас:
Стоимость работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом составит 25-26 млрд руб.
Об этом заявил президент компании Геннадий Фадеев. По его словам, специалистами ОАО «Российские железные дороги» проведена предварительная оценка стоимости специализированных работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом для организации высокоскоростного движения. Стоимость работ не превысит 25-26 млрд руб. Он подчеркнул, что если бы пришлось строить новую специализированную линию для высокоскоростного сообщения, то потребовалось бы как минимум в 3,6 раза больше инвестиций без учета экологических и природных потерь, масштаб которых оценить невозможно.
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Подписывайтесь на нас: