Албин: Рост тарифов «Ленэнерго» не будет существенным
Рост тарифов на электроэнергию для конечных потребителей «Ленэнерго» не должен превышать 5%. Об этом заявил вице-губернатор Петербурга Игорь Албин.
«Исходя из тех материалов, которые представила ФСТ, обосновав финансовые расчеты, рост для конечных потребителей не должен превышать 5%, в этих параметрах мы и будем работать, - прокомментировал Албин приказ ФСТ, - Если мы обнаружим, что рост существенен, будем опротестовывать это решение в Федеральной службе по тарифам», пишет «БалтИнфо». Дополнительное увеличение для потребителей составит 5%, в сумме тариф увеличится на 15%. Если рост тарифа превысит эту планку - Смольный готов отстаивать права потребителей через суд.
Как сообщил Игорь Албин, окончательных расчетов еще нет, комитету по энергетики и комитету оп тарифам поручено рассчитать финансовые последствия и объем нагрузки для конечного потребителя к ближайшему понедельнику. Данные будут представлены 27 апреля до конца дня.
Напомним, Федеральная служба по тарифам Петербурга поддержала жалобу «Ленэнерго» на установленные правительством Петербурга расценки за электричество. Ранее «Ленэнерго» пожаловалось в ФСТ на то, что что Смольный с 2011 года устанавливает тарифы, исходя из заявленной, а не фактической мощности энергопринимающих устройств потребителей. Из-за этого компания недополучила за 4 года 10,9 млрд рублей выручки.
Приказ ФСТ предписывает комитету по тарифам Смольного до 1 мая установить новые расценки на 2015 год, взяв за основу то, что потребители использую за год 4,8 тысяч МВт, а не 5,2 тысяч МВт, как было ранее. В результате тарифы для бизнеса могут ощутимо вырасти.
ГУП «Горэлектротранс» готовит программу модернизации сетей городского электрического транспорта. В мае предложения будут представлены в Смольном.
Как пишет «Коммерсант», программа модернизации будет состоять из трех направлений: организации выделенных трамвайных и троллейбусных линий, ремонта существующих трамвайных путей, нового строительства и частичного восстановления ранее демонтированных линий.
Общую стоимость программы в «Горэлектротрансе» пока не называют. По предварительным оценкам, только на восстановление демонтированных трамвайных линий необходим 21 млрд рублей. С учетом всех остальных пунктов модернизации стоимость программы может вырасти в несколько раз.
Как посчитали в ГУП, обособление трамвайных и троллейбусных линий поможет снизить эксплуатационные затраты и увеличить количество перевезенных пассажиров на 3,2 и 9% соответственно. Общая протяженность трамвайных путей в Петербурге составляет 541,9 км, из них больше половины не отделены от общего автомобильного потока, что снижает скорость движения трамваев.
В перечень адресов, где предполагается создание выделенных полос вошли улицы Салова, Жукова, Расстанная, Благодатная, Торжковская, Садовая, проспекты Энгельса, Кондратьевский, Средний. Для троллейбусов предлагается выделить отдельные полосы на улицах Типанова, Народной, Кантемировской, проспектах Славы, Медиков, Ленинском. Разделять потоки будут либо с помощью делинеаторов (резиновые столбики, бордюрный камень), либо дорожной разметки.
Кроме того, необходимо обновить около 185 км трамвайных путей. В приоритете у ГЭТ проспекты Испытателей и Косыгина и Петербургское шоссе.
Также в городском предприятии рассчитывают на восстановление путей, демонтированных в 2001-2009 годах. В частности, предлагается сомкнуть Северо-Восточное полукольцо через воссоздание движения по Пискаревскому пр., возобновить движение по Лиговскому пр., пл. Восстания и 2-й Советской ул. Чтобы обеспечить прямую транспортную доступность Московского района с пл. Восстания, предлагается возобновить движение трамваев по Московскому пр., Обводному каналу и Измайловскому пр. Демонтированные трамвайные линии предполагается восстановить также на Благовещенском мосту, а также врнуть маршрут, пролегавший по Петроградской стороне.