Суздальское шоссе откроется в сентябре
В июне 2015 года завершится строительство и благоустройство Суздальского шоссе, проходящего рядом с жилым комплексом «Новоорловский». Движение по новой магистрали и виадуку через железнодорожные пути Выборгского направления полностью откроется в сентябре. Об этом «АСН-инфо» сообщили в пресс – службе компании «ЮИТ Санкт-Петербург».
Суздальское шоссе, являющееся продолжением Суздальского проспекта, будет шестиполосным (в каждую сторону по три полосы). Протяженность новой магистрали – 3, 5 км. В сентябре 2015 года полностью откроется движение по Суздальскому шоссе и виадуку через железнодорожные пути Выборгского направления. Планируется, что в 2016 году по шоссе будут запущены и рейсовые маршруты общественного транспорта.
Благодаря строительству Суздальского шоссе улучшится транспортная доступность жилых кварталов Приморского и Выборгского районов, открытие движения по Суздальскому шоссе и виадуку ускорит выезд на КАД и ЗСД и далее в центр города.
В компании напомнили, что проект строительства Суздальского шоссе был разработан по заказу «ЮИТ Санкт-Петербург». Заказчиком строительства новой магистрали выступает Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Дирекция транспортного строительства». Кроме того, компанией «ЮИТ Санкт-Петербург», в соответствии с подписанным с городом соглашением, в государственную собственность Санкт-Петербурга передан земельный участок площадью 3,5 га, необходимый для строительства части Суздальского шоссе.
Добавим, что два 25-этажных и два 7-этажных дома в ЖК «Новоорловский», в составе первой и второй очередей, будут сданы в декабре 2016 года и в июне 2017 года, соответственно. В настоящее время начинается также строительство детского сада на 140 мест. Детский сад будет введен в эксплуатацию в конце 2016 года и, таким образом, жители первых домов комплекса «Новоорловский» сразу смогут отдать в него своих детей.
ГУП «Горэлектротранс» готовит программу модернизации сетей городского электрического транспорта. В мае предложения будут представлены в Смольном.
Как пишет «Коммерсант», программа модернизации будет состоять из трех направлений: организации выделенных трамвайных и троллейбусных линий, ремонта существующих трамвайных путей, нового строительства и частичного восстановления ранее демонтированных линий.
Общую стоимость программы в «Горэлектротрансе» пока не называют. По предварительным оценкам, только на восстановление демонтированных трамвайных линий необходим 21 млрд рублей. С учетом всех остальных пунктов модернизации стоимость программы может вырасти в несколько раз.
Как посчитали в ГУП, обособление трамвайных и троллейбусных линий поможет снизить эксплуатационные затраты и увеличить количество перевезенных пассажиров на 3,2 и 9% соответственно. Общая протяженность трамвайных путей в Петербурге составляет 541,9 км, из них больше половины не отделены от общего автомобильного потока, что снижает скорость движения трамваев.
В перечень адресов, где предполагается создание выделенных полос вошли улицы Салова, Жукова, Расстанная, Благодатная, Торжковская, Садовая, проспекты Энгельса, Кондратьевский, Средний. Для троллейбусов предлагается выделить отдельные полосы на улицах Типанова, Народной, Кантемировской, проспектах Славы, Медиков, Ленинском. Разделять потоки будут либо с помощью делинеаторов (резиновые столбики, бордюрный камень), либо дорожной разметки.
Кроме того, необходимо обновить около 185 км трамвайных путей. В приоритете у ГЭТ проспекты Испытателей и Косыгина и Петербургское шоссе.
Также в городском предприятии рассчитывают на восстановление путей, демонтированных в 2001-2009 годах. В частности, предлагается сомкнуть Северо-Восточное полукольцо через воссоздание движения по Пискаревскому пр., возобновить движение по Лиговскому пр., пл. Восстания и 2-й Советской ул. Чтобы обеспечить прямую транспортную доступность Московского района с пл. Восстания, предлагается возобновить движение трамваев по Московскому пр., Обводному каналу и Измайловскому пр. Демонтированные трамвайные линии предполагается восстановить также на Благовещенском мосту, а также врнуть маршрут, пролегавший по Петроградской стороне.