На Сытнинской улице может появиться сквер
В Петроградском районе может стать одной зеленой зоной больше. Соответствующие поправки в Генплан предложила внести комиссия ЗакСа по городскому хозяйству.
Речь идет о территории на углу Сытнинской и Кронверкской улиц. Сейчас она относится к общественно-деловой зоне, но ее предлагается перевести в статус зон зеленых насаждений.
Дело в том, что в ходе археологических раскопок на участке были обнаружены фундаменты деревянной лютеранской церкви, а также – захоронение первой трети XVIII века. По мннеию археологов, это останки крестьян, которых привлекали для строительства Петербурга. Большинство депутатов комиссии по городскому хозяйству проголосовали за принятие данной поправки Генплана. 13 мая она будет вынесена на голосование всего Законодательного собрания, пишет Фонтанка.ру.
Между тем городские власти выступают против принятия поправки. Во первых, не установлены границы объекта, а во вторых - участок площадью 5,2 тысячи кв. м на Сытнинской вместе с находившимися на нем зданиями в 2012 году выкупила компания «Унисто-Петросталь» за 150 млн рублей. На месте снесенных исторических зданий компания намеревалась построить многофункциональный центр с апарт-отелем, офисами и торговыми площадями.
Комиссия по городскому хозяйству Законодательного собрания Петербурга на обсуждении поправок в Генеральный план приняла решение оставить станцию метро «Василеостровская» – станцией метро. Торгового комплекса над станцией строить не будут.
Об этом сообщил депутат Алексей Ковалев, отметив, что инвестпроект еще не отменен, но «комиссия поддержала поправку о переводе участка, на котором расположена «Василеостровская», из зоны Д (деловой застройки), в зону И1 (инженерная инфраструктура, в том числе городского транспорта). В зоне И1 никаких ТРК строить нельзя».
Кроме того, комиссия согласилась подержать поправку депутата, направленную на приведение Генплана в соответствие с реальной ситуацией в отношении улично-дорожной сети Васильевского острова: из зоны магистральных дорог будет исключена Кожевенная линия, но включена Косая линия, по которой проходят трамвайные пути.
«Это важно, поскольку, если потребуется ремонтировать Косую линию, а она не будет относиться к зоне городских магистралей, экспертиза не пропустит проект, в котором присутствуют трамвайные пути. То есть, трамвай придется снимать или отказываться от ремонта», - добавил г-н Ковалев.