Изыскания на трассе Вологда -"Кола" оценены в 19 млн рублей
Проектные и изыскательские работы по капремонту автодороги А-119 Вологда-Медвежьегорск-автодорога Р-21 "Кола" оценены в 19,9 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзаказа. Заявок ждут до 15 мая, их рассмотрение и оценка назначены на 22 мая 2015 года в Вологде.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Преимущества предоставляются малому бизнесу и социально ориентированным некоммерческим организациям. Проектная документация с положительным заключением государственной экспертизы должна быть готова не позднее 15 декабря 2015 года.
Предмет конкурса - определение исполнителя на проведение проектных и изыскательских работ по капремонту автодороги А-119 с 264 по 294 км в Вологодской области. Дорога относится к 3-4 категории с расчетной скоростью соответственно 80-100 км/час. На ремонтируемом участке в две полосы движения находятся два моста, 14 примыканий и 22 водопропускные трубы. Подрядчику следует выполнить изыскания и разработать проект капремонта.
ГУП «Горэлектротранс» готовит программу модернизации сетей городского электрического транспорта. В мае предложения будут представлены в Смольном.
Как пишет «Коммерсант», программа модернизации будет состоять из трех направлений: организации выделенных трамвайных и троллейбусных линий, ремонта существующих трамвайных путей, нового строительства и частичного восстановления ранее демонтированных линий.
Общую стоимость программы в «Горэлектротрансе» пока не называют. По предварительным оценкам, только на восстановление демонтированных трамвайных линий необходим 21 млрд рублей. С учетом всех остальных пунктов модернизации стоимость программы может вырасти в несколько раз.
Как посчитали в ГУП, обособление трамвайных и троллейбусных линий поможет снизить эксплуатационные затраты и увеличить количество перевезенных пассажиров на 3,2 и 9% соответственно. Общая протяженность трамвайных путей в Петербурге составляет 541,9 км, из них больше половины не отделены от общего автомобильного потока, что снижает скорость движения трамваев.
В перечень адресов, где предполагается создание выделенных полос вошли улицы Салова, Жукова, Расстанная, Благодатная, Торжковская, Садовая, проспекты Энгельса, Кондратьевский, Средний. Для троллейбусов предлагается выделить отдельные полосы на улицах Типанова, Народной, Кантемировской, проспектах Славы, Медиков, Ленинском. Разделять потоки будут либо с помощью делинеаторов (резиновые столбики, бордюрный камень), либо дорожной разметки.
Кроме того, необходимо обновить около 185 км трамвайных путей. В приоритете у ГЭТ проспекты Испытателей и Косыгина и Петербургское шоссе.
Также в городском предприятии рассчитывают на восстановление путей, демонтированных в 2001-2009 годах. В частности, предлагается сомкнуть Северо-Восточное полукольцо через воссоздание движения по Пискаревскому пр., возобновить движение по Лиговскому пр., пл. Восстания и 2-й Советской ул. Чтобы обеспечить прямую транспортную доступность Московского района с пл. Восстания, предлагается возобновить движение трамваев по Московскому пр., Обводному каналу и Измайловскому пр. Демонтированные трамвайные линии предполагается восстановить также на Благовещенском мосту, а также врнуть маршрут, пролегавший по Петроградской стороне.