На модернизацию трамвайных путей Петербурга предлагают потратить 21 млрд
ГУП «Горэлектротранс» готовит программу модернизации сетей городского электрического транспорта. В мае предложения будут представлены в Смольном.
Как пишет «Коммерсант», программа модернизации будет состоять из трех направлений: организации выделенных трамвайных и троллейбусных линий, ремонта существующих трамвайных путей, нового строительства и частичного восстановления ранее демонтированных линий.
Общую стоимость программы в «Горэлектротрансе» пока не называют. По предварительным оценкам, только на восстановление демонтированных трамвайных линий необходим 21 млрд рублей. С учетом всех остальных пунктов модернизации стоимость программы может вырасти в несколько раз.
Как посчитали в ГУП, обособление трамвайных и троллейбусных линий поможет снизить эксплуатационные затраты и увеличить количество перевезенных пассажиров на 3,2 и 9% соответственно. Общая протяженность трамвайных путей в Петербурге составляет 541,9 км, из них больше половины не отделены от общего автомобильного потока, что снижает скорость движения трамваев.
В перечень адресов, где предполагается создание выделенных полос вошли улицы Салова, Жукова, Расстанная, Благодатная, Торжковская, Садовая, проспекты Энгельса, Кондратьевский, Средний. Для троллейбусов предлагается выделить отдельные полосы на улицах Типанова, Народной, Кантемировской, проспектах Славы, Медиков, Ленинском. Разделять потоки будут либо с помощью делинеаторов (резиновые столбики, бордюрный камень), либо дорожной разметки.
Кроме того, необходимо обновить около 185 км трамвайных путей. В приоритете у ГЭТ проспекты Испытателей и Косыгина и Петербургское шоссе.
Также в городском предприятии рассчитывают на восстановление путей, демонтированных в 2001-2009 годах. В частности, предлагается сомкнуть Северо-Восточное полукольцо через воссоздание движения по Пискаревскому пр., возобновить движение по Лиговскому пр., пл. Восстания и 2-й Советской ул. Чтобы обеспечить прямую транспортную доступность Московского района с пл. Восстания, предлагается возобновить движение трамваев по Московскому пр., Обводному каналу и Измайловскому пр. Демонтированные трамвайные линии предполагается восстановить также на Благовещенском мосту, а также врнуть маршрут, пролегавший по Петроградской стороне.
Восстановление нарушенных природных комплексов в границах города оценено в 10,6 млн рублей. Это начальная цена конкурса, заказчиком которого выступает ГКУ "Дирекция особо охраняемых природных территорий СПб". Заявки принимаются до 11 мая, победителя выберут 12 мая 2015 года. Договор, по информации портала госзакупок, заключается до 4 августа 2015 года.
Подрядчику предлагается фронт работ на территориях памятника природы "Долина реки Поповки" (Пушкин) и заказника "Южное побережье Невской губы" (Кронштадт). Основные объемы состоят в уборке мусора всех видов от бытового до крупного строительного и сносе самостроя - домиков, теплиц, туалетов, настилов, беседок, ограждений и иных хозяйственных конструкций. Совокупный объем всех видов отходов только в долине Поповки – 726,6 м3, общий вес 440,8 т, количество мешков для мусора объемом 120 л – 7 300 шт.
Отдельным пунктом в техзадании прописаны масштабные меры по борьбе с борщевиком Сосновского. Это культивация почвы на глубину 150 мм, ручная и механизированная перекопка. В ходе озеленения в заказниках будут высажены пушистая береза и черешчатый дуб.
В Петербурге - 14 особо охраняемых природных территорий регионального значения общей площадью 6 004,4 гектара, что составляет 4,17% от площади города. Это государственные природные заказники «Гладышевский», «Юнтоловский», «Северное побережье Невской губы», «Озеро Щучье», «Сестрорецкое болото», «Западный Котлин», «Южное побережье Невской губы», памятники природы «Долина реки Поповки», «Дудергофские высоты», «Комаровский берег», «Стрельнинский берег», «Парк «Сергиевка», «Петровский пруд», «Елагин остров».