На модернизацию трамвайных путей Петербурга предлагают потратить 21 млрд
ГУП «Горэлектротранс» готовит программу модернизации сетей городского электрического транспорта. В мае предложения будут представлены в Смольном.
Как пишет «Коммерсант», программа модернизации будет состоять из трех направлений: организации выделенных трамвайных и троллейбусных линий, ремонта существующих трамвайных путей, нового строительства и частичного восстановления ранее демонтированных линий.
Общую стоимость программы в «Горэлектротрансе» пока не называют. По предварительным оценкам, только на восстановление демонтированных трамвайных линий необходим 21 млрд рублей. С учетом всех остальных пунктов модернизации стоимость программы может вырасти в несколько раз.
Как посчитали в ГУП, обособление трамвайных и троллейбусных линий поможет снизить эксплуатационные затраты и увеличить количество перевезенных пассажиров на 3,2 и 9% соответственно. Общая протяженность трамвайных путей в Петербурге составляет 541,9 км, из них больше половины не отделены от общего автомобильного потока, что снижает скорость движения трамваев.
В перечень адресов, где предполагается создание выделенных полос вошли улицы Салова, Жукова, Расстанная, Благодатная, Торжковская, Садовая, проспекты Энгельса, Кондратьевский, Средний. Для троллейбусов предлагается выделить отдельные полосы на улицах Типанова, Народной, Кантемировской, проспектах Славы, Медиков, Ленинском. Разделять потоки будут либо с помощью делинеаторов (резиновые столбики, бордюрный камень), либо дорожной разметки.
Кроме того, необходимо обновить около 185 км трамвайных путей. В приоритете у ГЭТ проспекты Испытателей и Косыгина и Петербургское шоссе.
Также в городском предприятии рассчитывают на восстановление путей, демонтированных в 2001-2009 годах. В частности, предлагается сомкнуть Северо-Восточное полукольцо через воссоздание движения по Пискаревскому пр., возобновить движение по Лиговскому пр., пл. Восстания и 2-й Советской ул. Чтобы обеспечить прямую транспортную доступность Московского района с пл. Восстания, предлагается возобновить движение трамваев по Московскому пр., Обводному каналу и Измайловскому пр. Демонтированные трамвайные линии предполагается восстановить также на Благовещенском мосту, а также врнуть маршрут, пролегавший по Петроградской стороне.
«Группа ЛСР» за первых три месяца 2015 года реализовала в Петербурге 79 тыс. кв. м жилья, на 59% меньше, чем годом ранее. Стоимость заключенных контрактов сократилась на 38%, до 10,4 млрд. рублей.
Как пишут «Ведомости», за отчетный период ЛСР не ввела в эксплуатацию ни одного объекта. Большая часть объемов продаж у ЛСР приходится на Петербург, и здесь произошло самое серьезное снижение. В Петербурге было продано 79 000 кв. м жилья на 10,4 млрд руб., снижение к аналогичному периоду прошлого года – 59 и 38% соответственно, сообщает компания. Больше всего в Петербурге у ЛСР снизились продажи жилья класса масс-маркет – на 67% в площадях и на 63% в денежном выражении. Зато продажи элитного жилья в Петербурге в денежном выражении увеличились на 31% при сокращении продаж в этом сегменте на 9%, сообщает компания.
В Москве ЛСР в I квартале заключила новых контрактов на 30 000 кв. м чистой продаваемой площади, что на 18% меньше, чем годом ранее. Общая стоимость этих контрактов снизилась на 27% до 2,6 млрд руб. В Екатеринбурге снижение в площадях и в денежном выражении составило соответственно 43 и 42%.
В сегменте строительных материалов в I квартале компания снизила объем реализации гранитного щебня – на 41% до 1 млн куб. м, объем продаж железобетонных изделий сократился на 24% до 53 000 куб. м, товарного бетона – уменьшился на 5% до 228 000 куб. м. Рост у компании показали продажи песка (на 63% до 1,9 млн куб. м), кирпича (на 51% до 79 млн шт.).