Плотину Ржевского гидроузла отремонтируют к октябрю
Капремонт плотины Ржевского (Охтинского) гидроузла на реке Большая Охта оценен в 120,4 млн рублей. Такова начальная стоимость запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - СПб ГУП "Ленводхоз". Заявки принимаются до 2 мая, итоги подведут 7 мая 2015 года. Ремонт должен быть завершен до 31 сентября 2015 года.
Цель ремонта - приспособление объекта культурного наследия для современного использования, а также защита от подтопления территорий Красногвардейского района, прилегающих к Охтинскому водохранилищу и реке Охте. Полное наименование договора - «Выполнение работ по капитальному ремонту объекта культурного наследия – плотина Ржевского (Охтинского) гидроузла на реке Большая Охта».
Предмет контракта расположен в Красногвардейском районе, на пересечении улицы Коммуны и русла реки Большая Охта. В задачи подрядчика входит обширный комплекс работ по демонтажу бетонных конструкций, каменной кладки, облицовке туфом и известняком, укреплению откосов, монтажу новых технологических конструкций, устройству деформационных швов и многое другое. Предстоит отреставрировать стены и цоколь из песчаника, изготовить и смонтировать чугунные перила.
Охтинский гидроузел образован по приказу Петра I в 1716 году в результате сооружения плотины на реке Охте с целью обеспечения водой и гидравлического привода мельниц порохового завода (Пороховые). Неоднократно перестраивался. В настоящее время служит составной частью городской магистрали, соединяющей жилмассив Ржевка-Пороховые с промзоной. В неизменном виде сохранились грунтовые правобережная и левобережная плотины. Левобережный и правобережный водосбросы, используемые ранее для гидравлических приводов мельницы, в настоящее время закрыты щитами. Утрачены чугунные арочные пролеты, перила и пешеходные решетки.
Компания "Специализированное тоннельное строительство" обжаловала в ФАС итоги конкурса на продолжение четвертой линии от станции "Спасская" до станции "Горный институт" за 21,3 млрд рублей. На днях победителем тендера была признана компания «Метрострой».
Напомним, согласно предварительным подсчетам, победу в конкурсе должен был одержать «ПРиСС», на втором месте должно было быть «Специализированное тоннельное строительство», а на третьем – «Метрострой», который не снизил стартовую цену. Но конкурсная комиссия нашла в заявках «СТС» и «ПРиСС» несоответствия условиям конкурса и победителем признала «Метрострой».
Однако "СТС" не согласилось с этим решением и подало жалобу в ФАС России, пишет Фонтанка.ру. В своей жалобе "СТС" просит признать свою заявку соответствующей требованиям, а заявки конкурентов – несоответствующими требованиями. Выдвигая вторую претензию, "СТС" указывает на ошибки в оформлении банковских гарантий.