20 процентов жителей Петербурга не платят за капремонт
Около 20% петербуржцев не вносят ежемесячную плату за капитальный ремонт домов, сообщает Фонд капитального ремонта.
Напомним, что ежемесячная плата за капремонт была введена с ноября 2014 года. В 2014 году ставка составляла 2 рубля с 1 кв.м общей площади квартиры, с 2015 года она дифференцирована в зависимости от типа здания (минимальная – 2 рубля, максимальня – 3 рубля). Как рассказывала «Фонтанка», первоначально граждане отказывались платить, так как из-за юридических проблем фонд не успел вовремя выбрать банк для аккумулирования средств граждан и был вынужден прибегнуть к услугам «Петроэлектросбыта». Горожане не понимали, почему в квитанции указано название одной организации (фонд капремонта), а реквизиты – другой («Петроэлектросбыт»), и, по сути, бойкотировали сбор платы, пишет Фонтанка.ру.
С января фонд рассылает собственные квитанции (по тем домам, которые обслуживаются ГУП ВЦКП, плата за капремонт включена в стандартную «розовую» платежку). Однако собираемость все равно не стопроцентная: сейчас платят около 80,2% всех граждан. С ноября собран 831 млн рублей. Отметим, что аналогичная ситуация наблюдается по всей стране: так, в Курске и Кургане за капремонт не платят 25% граждан.
Петербургские парламентарии приняли в первом чтении поправки в Генплан. Внесение изменений продиктовано необходимостью актуализации и уточнения границ города, корректировкой функционального зонирования в связи с появлением новых объектов.
Согласно принятым поправкам, городское правительство скорректировало зоны с особыми условиями использования территорий, выделяемых по экологическим требованиям, и границы земель особо охраняемых природных территорий Петербурга.
Так, по словам вице-губернатора Марата Оганесяна, поправки учитывают развитие транспортного комплекса города. По ним, до 2025 года предполагается строительство 13 новых станций метрополитена. Он напомнил, что специальная комиссия рассмотрела около 5 тыс. поправок в градостроительный план Северной столицы. Из них 34% были приняты. В основном изменения касались уточнения границ береговых линий, границ лесов, функционального зонирования.
Марат Оганесян отметил, что в результате принятия поправок площадь производственных зон в городе увеличится на 173 га, а зеленых насаждений общего пользования – на 1,3 тыс. га, пишет ИА "Росбалт". Кроме того, поправками уточняются береговые границы, трассировка городских магистралей, территории аэропорта Пулково.
Отвечая на вопросы депутатов о самых проблемных и резонансных объектах Петербурга, Марат Оганесян прояснил и судьбу магистрали № 7.
"Магистраль в Удельном парке нашла отражение в Генплане. Мы эту ситуацию оставили без изменений. Однако администрация города готова отказаться от этого проекта, если в рамках разработки комплексной транспортной схемы развития города будет найдена возможность строительства вылетной магистрали, минуя Удельный парк", - цитирует Марата Оганесяна "Петербургский дневник". Он уточнил, что на ближайшие годы ни проектирование, ни строительство этой магистрали не предусмотрено.
Также депутатов интересовала и судьба строительства Большого Смоленского моста, и перспектива застройки этого микрорайона элитным жильем. По информации Марата Оганесяна, сейчас в створе Большого Смоленского моста уже выделены красные линии, в границах которых будут построены и сама переправа, и съезды с него. "Никаких проблем со строительством ни моста, ни жилья сейчас нет. Закончена работы по предпроектной подготовке. Губернатором дано поручение по подготовке проекта строительства", - проинформировал он.
Планируется, что после майских праздников состоится второе чтение, а окончательно принять пакет поправок к Генеральному плану намерены 3 июня.