Санкт-Петербург. Среди деревьев


11.07.2005 21:08

Во Фрунзенском районе Петербурга на территории сквера построят ресторан быстрого питания.


ООО «Адлер» для реализации своего проекта выбрало земельный участок, который находится юго-западнее пересечения Дунайского проспекта с Бухарестской улицей (участок 2) и является сквером ГУСПП «Фрунзенское», его площадь составляет 1735 кв. метров. По информации КГА, участок расположен на территории квартала 35 ЮРВ, у пересечения магистралей общегородского значения с интенсивным движением транспорта. Согласно действующей градостроительной документации этот участок попадает в зону рекреации. К западной границе участка сегодня примыкает территория, предназначенная для размещения АЗС.

В соответствии с предпроектными предложениями, разработанными ООО «Общество гражданских инженеров», площадь застройки составит всего 430 кв. метров. Здание будет одноэтажным, состоящим из двух функциональных блоков – технологических помещений и обеденного зала с барной стойкой. Кроме этого, ресторан будет иметь летнюю террасу, небольшую детскую площадку и место для обслуживания клиентов в автотранспорте (специальное «окошко», к которому можно будет подъехать на машине, и не выходя из нее, сделать заказ). Ресторан рассчитан на одновременное обслуживание 75 человек, он будет работать ежедневно с 10.00 до 23.00. В границах выделенного под строительство участка будет организована гостевая стоянка на 12 машин. Въезд на территорию откроют со стороны Дунайского проспекта. Компания сделает комплексное благоустройство с озеленением прилегающей территории и примет меры по максимальному сохранению деревьев.

Перечисления в бюджет города составят $195 тыс. По существующим строительным нормам возведение объекта с такими параметрами должно уложиться в 17 месяцев. Специалисты ООО «Эккона-Оценка» считают, что затраты инвестора на строительную часть проекта могут составить более $192 тыс.
По материалам «Строительного Еженедельника»
    


Подписывайтесь на нас:


06.05.2005 16:34

Строительный сезон в Карачаево-Черкесии начался с резкого повышения цен на цемент – почти на 70%.


Именно настолько ОАО «Кавказцемент» – главный поставщик цемента на рынках Северного Кавказа – поднял отпускные цены на свою продукцию в мае.

В Черкесске цена 50-килограммового мешка цемента поднялась с 65 до 110 рублей. Повышение цен на цемент повлекло за собой немедленное удорожание на 25-30% строительных деталей, в состав которых входит цемент.

В Карачаево-Черкесии не строится социальное жилье, отсутствует ипотечный рынок. Жилищные проблемы решаются в основном за счет приобретения квартир старого «советского» жилфонда или частного строительства. В республике со средней зарплатой в 2,5 тысяч рублей подобное повышение стоимости строительных материалов ощутимо ударило по бюджету самых незащищенных слоев.

Дилеры и продавцы фирм по реализации стройматериалов рассказали, что после повышения цен торговля цементом происходит в обстановке нервозности. Покупатели возмущаются, считают 70% повышение цен необоснованным, во всем винят фирму «Евроцемент», выкупившую в прошлом году ОАО «Кавказцемент» – широко распространено мнение, что «московские» инвестиции оборачиваются «московскими» ценами и грозят местному населению полным обнищанием.

Между тем, в «Евроцемент групп» считают, что удорожание цемента было неизбежно. «Повышение цен на цемент объясняется ростом тарифов естественных монополий, – заявил главный специалист отдела рекламы «Евроцемент групп» Станислав Прокудин, – за последние полтора года цены на газ выросли на 48-50%, ж/д тарифы на 21-22%, электроэнергия – на 20%, в то время как цены на цемент за это время практически не менялись».

Есть категория наблюдателей, не принимающих подобные обоснования. Истинную причину резкого повышения цен – многие считают следствием усилившегося влияния «Евроцемент групп» на российском рынке. Если год назад в корпорацию «Евроцемент групп» входило 4 предприятия, то теперь компания контролирует 14 крупнейших цементных заводов России и является главным участником отечественного цементного рынка.

Цемент крупногабаритный, тяжелый и относительно дешевый в пересчете на килограмм веса товар. Поэтому перевозка на значительные расстояния определяет конечную стоимость такого товара. В советское время цементные заводы строились с расчетом обеспечения продукцией отдельных территорий (Черкесский цемзавод – Северный Кавказ, Новороссийский цемзавод – Краснодарский край и Ростовскую область и т.п.). При таком принципе рыночная конкуренция производителей цемента на местах практически исключается. Высказывается мнение, что производители цемента должны быть приравнены к естественным монополиям, а их ценовая политика регулироваться антимонопольным законодательством.
По материалам ИА Regnum


Подписывайтесь на нас: