Доля импорта стройматериалов сократилась в пять раз
Доля импорта основных строительных материалов, таких как кирпич и цемент, сократилась в пять раз на фоне взаимных санкций. При этом российское производство данных продуктов ощутимо не выросло, что уже привело к росту цен на отечественные стройматериалы до 25%. Эксперты ожидают нового роста цен.
Как пишет Газета.ру, импорт цемента, кирпича и черепицы в первом квартале 2015 года сократился до 2–3 с 10–12% в первые три месяца прошлого года. Что касается роста производства отечественных материалов, то за первые три месяца этого года произведено на 1% меньше цемента, чем за аналогичный период в прошлом году — 6325 тыс. т. Производство кирпича выросло за год на 20%. В целом по России импорт цемента за 2014 год упал на 82% — с 815 до 147 тыс. т. Импорт кирпича сократился на 83% — со 156 до 28 тыс. т. Сейчас основные экспортеры цемента — Белоруссия (29%) и Литва (22%), кирпича — Белоруссия (42%) и Китай (14%).
При этом по итогам года импорт кирпича и цемента может приблизиться к нулю. «В первом квартале еще действовали договоры, заключенные по старым условиям в прошлом году», — рассказал изданию коммерческий директор «ЛСР. Стеновые материалы — Москва» Иван Мальцев. Эксперт подчеркивает, что объемы импорта будут сокращаться из-за выросшей стоимости доллара и евро.
На рынке инженерных систем, к которым относятся электроснабжение, водопровод, канализация и слаботочные системы, есть тенденция к уходу от известных европейских брендов в сторону азиатских производителей. Также не должно быть проблем с окнами, дверьми и алюминиевыми конструкциями. Многие бренды открывают в России свое производство.
Однако быстро заменить российскими аналогами большинство качественных чистовых материалов для отделки, встроенную технику и мебель нельзя, считают участники рынка. Серьезные проблемы могут возникнуть с импортозамещением сложной строительной техники. Проблематично заменить и лифты, в которых доля импортных составляющих равна 40%.
Газета добавляет, что по данным Олега Дорина, директора бизнес-подразделения «Теплоизоляция» компании «Сен-Гобен», цены на российские строительные товары в разных сегментах выросли на 5–25% в зависимости от размера импортной составляющей в материалах, дальнейший рост цен может составить 5–15% по итогам года.
Комплекс терминала B международного аэропорта Шереметьево решено снести в связи с сильным износом здания, передает ИА «Интерфакс» со ссылкой на генерального директора аэропорта Михаила Василенко.
По его словам, на месте знаменитой «рюмки» к 2017 году построят современный терминал внутренних авиалиний площадью 100 тыс. кв. м и пропускной способностью 15 млн пассажиров в год.
«На месте «рюмки» будет большая посадочная галерея, 19 телетрапов. Наверное, пассажирам все-таки более комфортно проходить в терминал по телетрапу, не выходя на улицу, чем выбегать на перрон», - рассказал Василенко в интервью программе «Вести-Москва».
Как отметил директор аэропорта, в планах развитие всего комплекса. Так, к 2018 году здесь планируется построить третью взлетно-посадочную полосу, новый грузовой терминал и паркинг. Кроме того, планируется соединить северные и южные терминалы. Предполагается, что после завершения работ пропускная способность аэропорта вырастет до 48,5 млн пассажиров в год.