В Великом Новгороде отреставрируют аркаду Гостиного двора
Реставрация аркады Гостиного двора в Великом Новгороде оценена в 27,4 млн рублей. Это начальная цена конкурса с ограниченным участием, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФГБУК "Новгородский государственный объединенный музей-заповедник". Заявки принимаются до 22 апреля, итоги подведут 24 апреля 2015 в Великом Новгороде. Предмет контракта является объектом культурного наследия федерального значения. Работы должны быть завершены до 13 ноября 2015 года. Проект выполнен в петербургском ООО «НПО «Наука-Строительству».
По данным проектировщика, глубина заложения фундамента колеблется от 1,2-2 м. Материал столбов и арок – глиняный кирпич на известково–песчаном растворе. Имеются большое количество перекладок и ремонтных чинок, трещины в замковых частях арок, деструкция и утраты кладки. Завершающий карниз, замковые камни, ниши между арками, карнизами и пилястрами, декор цокольной части деструктированы и имеют многочисленные утраты. Первоначальная штукатурка не сохранилась.
Кровля находится в аварийном состоянии. Металлические решётки выполнены из профилей различного сечения, деформированы и также находятся в неудовлетворительном состоянии. Площадь стен памятника – 1 727 м2, кровельного покрытия 320 м2. Проект предусматривает реставрацию кладки, деструктированных и утраченных архитектурных деталей и решеток, восстановление кровли, воссоздание штукатурки.
Аркада Гостиного двора находится в Великом Новгороде на правом берегу Волхова и обрамляет с запада комплекс Ярославова дворища. Относится к 2-й половине XVIII века. Во второй половине XIX-начале XX века Гостиный двор принадлежал Городскому купеческому обществу. После 1917 года здесь размещались мебельная фабрика, новгородский горисполком и литейный завод. Во время войны Гостиный двор и торговые ряды были разрушены, сохранилась лишь аркада. В 1945 году существовали проекты восстановления Ярославова дворища, ни один которых не был реализован. Сейчас от Гостиного двора осталась лишь южная половина внешней береговой стены (аркада) и воротная башня. Новый проект восстановления Гостиного двора был разработан Г.М. Штендером в 1975-76 гг.
Частные компании потеснили государственные на рынке содержания дорог в Ленинградской области с объемом 2 млрд рублей. Кроме единственного традиционного коммерческого игрока «РемСэд» подряды получили фирмы «НордСтройТранс» и «Энерго Строительная Компания».
Как пишет dp.ru, в Ленинградской области подведены результаты конкурсов на содержание дорог в 2015 году и в начале 2016 года. Более 2 млрд рублей разделились на несколько лотов по районам.
Работы на 902,4 млн рублей выполнит ООО «НордСтройТранс». Фирма была единственным участником сразу в двух аукционах. Она выиграла аукцион за 464,7 млн рублей на работы в Гатчинском, Тосненском, Киришском и Волосовском районах, а также торги на 437,7 млн рублей на работы во Всеволожском, Ломоносовском и Кировском районах. НСТ – крупный областной подрядчик, который и раньше работал по госзаказам, занимаясь ремонтом и строительством дорог.
Также значительный контракт на работы в Лужском, Кингисеппском и Сланцевском районах получило ООО «Энерго Строительная Компания» («Эско»), выигравшая аукцион на 324,6 млн рублей. Компания вышла на рынок в 2010 году, получив контракт на ремонт дороги в Кингисеппе за 65 млн рублей. В 2012 году «Эско» получила контрактов на 1,2 млрд рублей, в 2013 году – еще почти на 2 млрд рублей.
Аукцион на работы в Волховском районе на 95 млн рублей выиграло ООО «РемСЭД». Остальные подряды на 744 млн рублей достались государственным предприятиям. Так, в Приозерском районе аукцион на 108,5 млн рублей выиграло областное государственное предприятие «Приозерское дорожное ремонтно-строительное управление», аукцион на 288,1 млн рублей на работы в Выборгском районе – Выборгское дорожное ремонтно-эксплуатационное управление, аукцион на работы в Лодейнопольском, Подпорожском, Тихвинском и Бокситогорском районах на 347,3 млн рублей – Лодейнопольское дорожное ремонтно-строительное управление.
По данным Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти, из 2 млрд рублей 40% (то есть 800 млн рублей) пойдут на уборку дорог зимой и 60% (то есть 1,2 млрд рублей) летом. На эти деньги убирают дороги только регионального значения. Уборка федеральных трасс в эту сумму не входит. Федеральные трассы, которые проходят через Ленобласть, обслуживают предприятия-победители федеральных конкурсов.