Частный трамвай может появиться в Петербурге в 2017 году
В первом квартале 2017 года в Красногвардейском районе Петербурга могут быть запущены в эксплуатацию первые линии частного трамвая. Инвесторами станут группа ЛСР и ЗАО УК "Лидер". Инвестиции в реконструкцию путей, закупку состава и строительство депо составят около 7 млрд руб.
Проект частной трамвайной линии был представлен на заседании совета по инвестициям при губернаторе Петербурга накануне.
Как пишут «Ведомости», в реконструкцию путей общей протяженностью 19,6 км, закупку 32 новых составов и строительство трамвайного парка требуется 6,3 млрд руб. инвестиций, в строительство депо, которое после окончания срока концессии перейдет Горэлектротрансу, – еще 800 млн руб.
Доход концессионеру принесет продажа билетов и субсидии на социальные перевозки. По словам вице-губернатора Игоря Албина, интерес к реализации проекта проявил консорциум группы ЛСР и УК «Лидер». Группа ЛСР выступила инициатором технической идеи модернизации трамвайных линий для организации скоростного движения. Она намерена принять участие в будущем конкурсе и заинтересована как в строительно-монтажных работах на этом объекте, так и в поставках на него строительных материалов и железобетонных изделий.
Комитет по инвестициям должен подготовить концепцию, технико-экономическое обоснование проекта и конкурсную документацию. Концессионное соглашение предполагается заключить в I–II квартале 2015 г., запуск путей – I квартал 2017 г.
Как отметила председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк, в настоящее время в Красногвардейском районе проживает 350 000 человек, действует четыре маршрута трамвая на обособленной полосе движения, пассажиропоток в утренние часы составляет 10 000 человек, 70% из них пользуются трамваем.
В новых домах Петербурга могут появиться специальные лифты для пассажиров с животными. Об этом сообщили в строительном департаменте северной столицы.
Предложение одной из крупнейших девелоперских компаний Петербурга рассчитано на владельцев крупных домашних животных. Это, прежде всего, собаки рабочих и охранных пород, а также пони и мини-пигги.
Метраж кабины увеличен в сравнении с обычным пассажирским лифтом, внутри выполнена антивандальная отделка, пол оснащен дополнительным грязеулавливающим покрытием, а в стенах кабины имеется оборудование для фиксации животного во время движения лифта. В дверях предусмотрено специальное зубчатое устройство порогов наподобие сходов с эскалаторов во избежание травмирования конечностей животного.
Нововведение – не роскошь, а насущная необходимость, считают в компании: далеко не все жильцы, по разным причинам готовы пользоваться одним и тем же подъемником с животными. Это могут быть и причины психологического порядка, и просто аллергия. Насколько инновация повлияет на цену одного квадратного метра на первичном рынке – пока не сообщается.