Санкт-Петербург. Теннисисты научатся плавать
В Приморском районе Петербурга на месте временного открытого корта построят спортивный комплекс.
ООО «Корт» построит спортивный комплекс на территории, которую с 2000 года эта компания арендует под теннисный корт. «Пятно» имеет площадь 2873 кв. метра и расположено юго-западнее пересечения Байконурской улицы с проспектом Королева. Участок находится в квартале 7-Г района бывшего Комендантского аэродрома и ограничен с севера проспектом Королева, с юга – территорией профессионального лицея №50, территорией АЗС «Несте» и Байконурской улицей.
В соответствии с предпроектными предложениями, выполненными ООО «НПФ «Ретро», планируется построить здание спортивного комплекса с применением железобетонных конструкций и с ограждающими конструкциями из композитных панелей, а также витражного остекления. Площадь застройки составит чуть более 2 тыс. кв. метров. Здание будет переменной этажности – 1-3 этажа с максимальной отметкой, составляющей 15 метров. На первом этаже разместится входной вестибюль с гардеробом, зал для игры в теннис, бассейн (площадь «зеркала» – 200 кв. метров; будет установлена система оборотного водоснабжения с продолжительностью полной смены воды 4,7 часа), душевые, медпункт. На втором этаже – спортивные залы, на третьем – фитнес-бар на 25 посадочных мест, массажный кабинет. Технические и хозяйственные помещения поместят в подвале. Главный фасад здания будет обращен на проспект Королева, а подъезд транспорта будет осуществляться с Байконурской улицы. Комплекс будет работать ежедневно с 7.00 до 23.00.
Проектом предусмотрено благоустройство территории с озеленением. В границах отведенного участка планируется устроить стоянку, рассчитанную на 18 автомобилей. Растущие сегодня вдоль Байконурской улицы старые кусты ивы подлежат вырубке. Зато со стороны АЗС будут посажены два ряда новых кустов, на остальной территории будут разбиты газоны. По информации ОАО «Ленэнерго» возможный срок подключения комплекса к сетям – 2007 год.
Компания перечислит в бюджет города $500 тыс. и обещает построить комплекс через два года после выхода постановления городского правительства, дающего разрешение на начало работ. По данным ООО «Альянс-Нева», строительство такого комплекса может стоить инвестору около $1 млн 689 тыс.
По материалам «Строительного Еженедельника»
В соответствии с предпроектными предложениями, выполненными ООО «НПФ «Ретро», планируется построить здание спортивного комплекса с применением железобетонных конструкций и с ограждающими конструкциями из композитных панелей, а также витражного остекления. Площадь застройки составит чуть более 2 тыс. кв. метров. Здание будет переменной этажности – 1-3 этажа с максимальной отметкой, составляющей 15 метров. На первом этаже разместится входной вестибюль с гардеробом, зал для игры в теннис, бассейн (площадь «зеркала» – 200 кв. метров; будет установлена система оборотного водоснабжения с продолжительностью полной смены воды 4,7 часа), душевые, медпункт. На втором этаже – спортивные залы, на третьем – фитнес-бар на 25 посадочных мест, массажный кабинет. Технические и хозяйственные помещения поместят в подвале. Главный фасад здания будет обращен на проспект Королева, а подъезд транспорта будет осуществляться с Байконурской улицы. Комплекс будет работать ежедневно с 7.00 до 23.00.
Проектом предусмотрено благоустройство территории с озеленением. В границах отведенного участка планируется устроить стоянку, рассчитанную на 18 автомобилей. Растущие сегодня вдоль Байконурской улицы старые кусты ивы подлежат вырубке. Зато со стороны АЗС будут посажены два ряда новых кустов, на остальной территории будут разбиты газоны. По информации ОАО «Ленэнерго» возможный срок подключения комплекса к сетям – 2007 год.
Компания перечислит в бюджет города $500 тыс. и обещает построить комплекс через два года после выхода постановления городского правительства, дающего разрешение на начало работ. По данным ООО «Альянс-Нева», строительство такого комплекса может стоить инвестору около $1 млн 689 тыс.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас:
Стоимость работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом составит 25-26 млрд руб.
Об этом заявил президент компании Геннадий Фадеев. По его словам, специалистами ОАО «Российские железные дороги» проведена предварительная оценка стоимости специализированных работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом для организации высокоскоростного движения. Стоимость работ не превысит 25-26 млрд руб. Он подчеркнул, что если бы пришлось строить новую специализированную линию для высокоскоростного сообщения, то потребовалось бы как минимум в 3,6 раза больше инвестиций без учета экологических и природных потерь, масштаб которых оценить невозможно.
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Подписывайтесь на нас: