На мосту Александра Невского отремонтируют трамвайные пути
Капремонт трамвайных путей на мосту Александра Невского оценен в 151,5 млн рублей. Такова стартовая цена конкурса, объявленного СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявки принимаются до 17 апреля, победителя выберут 22 апреля 2015 года. Контракт заключается до 20 мая 2016 года.
Последний ремонт трамвайных путей на мосту производился в 2000 году, контактной сети - в 2001 году.
К настоящему времени наблюдается большой волнообразный износ рельсов глубиной до 3 мм, что вызывает вибрацию и, как следствие, износ пути и дорожного покрытия. Протяженность путей - 1 819м.
Проект капремонта предполагает устройство новых путей с резиновыми вкладышами. Покрытие на трамвайных путях предусмотрено из двухслойного литого асфальтобетона толщиной 5 см на разводном пролете и 8-9 см - на стационарных пролетах.
Российский рынок минеральной ваты взял курс на максимальное импортозамещение. Локализация производства минеральной ваты в стране постепенно приближается к 100%, считает Игорь Шатц, генеральный директор ООО «Парок»,
«Учитывая непростую экономическую ситуацию и волонтильность рубля, локальное производство становится намного выгоднее импортного. Поэтому тренд на импортозамещение будет продолжен», - говорит глава российского подразделения Paroc Group.
По его оценке, в прошлом году отечественный рынок минеральной ваты показал рост порядка 10-12%. При этом серьезного перепроизводства не наблюдалось, хотя за последние несколько лет ключевые игроки рынка ввели новые мощности, а часть из них запустила и новые производства.
На рынке, конечно, есть определенная доля импорта, но она постепенно сокращается, считает Шатц.
По мнению главы «Парок», в ближайшие годы российский рынок минеральной ваты несколько снизит темпы своего развития – из-за сокращения общих объемов строительства. Кроме того, из-за ряда факторов в 2015 году вероятнее всего вырастет и стоимость минераловатной продукции.