Москва. Договор подписали
На месте столичной гостиницы «Москва» построят отель Four Seasons и апартаменты.
Как сообщили в информационном центре правительства Москвы, по новой концепции проект будет состоять из отеля класса «пять звезд» de luxe, которым будет управлять сеть Four Seasons, и апартаментов, управляющую компанию для которых еще предстоит найти.
Как заявил председатель совета директоров «ДекМос» и заместитель мэра Москвы Иосиф Орджоникидзе, город подписал договор с Four Seasons об управлении гостиничными номерами в «Москве». В связи с этим пришлось практически полностью прекратить проект реконструкции отеля.
Напомним, еще в апреле было объявлено, что новым отелем на месте «Москвы» будет управлять Four Seasons. Тогда представитель по связям с общественностью сети Элизабет Пиццинато сообщила, что в отеле будет около 200 номеров, несколько ресторанов, баров, спортивный зал, офисы и торговые помещения. Позже Иосиф Орджоникидзе заявил, что город не намерен менять свою позицию: в «Москве» должно размещаться до тысячи номеров на 1 тыс. 500 мест. Свою категоричность чиновник объяснял тем, что после реконструкции площадь отеля возрастет почти вдвое – с 97 тыс. до 190 тыс. кв. метров.
Однако компромисс был найден. В комитете по внешнеэкономической деятельности столицы рассказали, что в дополнение к элитному отелю не более чем на 300 номеров в «Москве» появятся апартаменты с отдельным входом со стороны площади Революции. «Оператором гостиничной части станет Four Seasons, а вопросы, сколько будет апартаментов и кто ими будет управлять, еще обсуждаются», – сообщил сотрудник комитета.
Директор по развитию инвесткомпании Hermitage Hospitality Дэвид Хорн называет строительство апартаментов «хорошим решением». Он отметил, что «в центре Москвы практически нет квартир, которые могли бы снимать бизнесмены, поэтому вариант, когда совмещаются гостиничные номера и апартаменты, станет популярным и прибыльным». Заместитель директора по маркетингу HCD Group Марина Смирнова также не сомневается, что апартаменты в «Москве» будут востребованы.
По материалам ИА «Росбалт»
Подписывайтесь на нас:
Федеральные власти задолжали петербургской дамбе 400 млн рублей.
В мае 2005 года подведут итоги тендеров на строительство двух судопропускных сооружений (С-1, С-2) на дамбе, финансирование которых будет вести Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). Соглашение о займе на сумму $245 млн подписано 20 декабря 2002 года. По $42 млн выделили Северный инвестиционный банк и Европейский инвестиционный банк.
«Предквалификация проходила в соответствие с требованиями ЕБРР. Сейчас на победу в конкурсе претендуют три консорциума, ведущими партнерами которых являются компании Vinci, «Трансстрой» и компания «Автобан», – заявил директор департамента федеральных целевых программ, развития Северных территорий и оперативного реагирования Министерства регионального развития РФ Владимир Дедюхин.
По его словам, работы по строительству комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений (КЗС) выполнены на 65%.
«Разница между строительством КЗС и дамбой с транспортной составляющей составляет 23 млрд рублей. В проекте строительства КЗС не учтены строительство тоннеля под судопропускным сооружением С-1, дорожной составляющей, а также два новых судоходных подходных канала к С-1 и С-2, – отметил Владимир Дедюхин. – Сейчас Правительство РФ поставило задачу построить КЗС, который также будет включать в себя строительство тоннеля под С-1 и судоходных каналов к судопропускным сооружениям. Для этого до 2008 года из федерального бюджета будет выделено 17 млрд рублей из необходимых 23 млрд рублей. В течение месяца мы должны предоставить график проведения работ и финансирования. Затем нужно будет достроить и транспортную составляющую. Сейчас в качестве предложения рассматривается возможность к 2008 году построить полноценную дорогу от пос. Горская до Кронштадта, но не на 6 полос, а на три».
По материалам dp.ru
Подписывайтесь на нас: