Ученый совет одобрил план реставрации Изборской крепости
В Изборске состоялось расширенное заседание ученого совета Государственного историко-архитектурного природно-ландшафтного музея-заповедника «Изборск». В его работе приняли участие: д.и.н., заведующий отделом славяно-финской археологии Института истории материальной культуры РАН Анатолий Кирпичников, член Союза писателей РФ Валентин Курбатов, а также глава инвестиционной группы «Монолит», основатель общественного движения «Переправа» Александр Нотин, археолог, заведующий редакционно-издательской группой РАН России Николай Лопатин, представители администрации Печорского района, «Росприроднадзора», сотрудники музея-заповедника, сообщает пресс-служба правительства Псковской области.
В ходе заседания рассматривались проблемы реставрации Изборской крепости в 2008-2009 гг. По словам директора музея-заповедника Натальи Дубровской, музей впервые за многие годы получил из федерального бюджета значительные средства на проведение реставрационных работ на древней крепости. «Уже в 2008 г. мы планируем, что выделенные нам 10 млн. рублей будут использованы на проведение каменных работ на части крепостной стены – от башни Луковка до Никольских ворот, включая восстановление бойниц. В 2009 г. завершим деревянные работы: стена будет покрыта крышей, установлены лестницы», - рассказала Н.Дубровская.
Директор заповедника подчеркнула, что члены ученого совета полностью согласились с планом реконструкции крепости. По ее словам, по завершению реставрационных работ крепость в значительном ее объеме будет музеефицирована.
Дорожно-транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга соответствует уровню автомобилизации населения около 100 автомобилей на 1 тысячу жителей, в то время как фактический уровень автомобилизации уже давно превышает 3-кратное значение. Перегрузка инфраструктуры вследствие износа снижает уровень безопасности дорожного движения. Эта проблема была поднята на заседании Коллегии администрации Курортного района, где рассматривался вопрос о реализации постановления Правительства Санкт-Петербурга «О концепции обеспечения безопасности дорожного движения на 2006-2008 гг.».
Несмотря на предпринимаемые меры, количество ДТП на скоростных трассах района остается высоким, в особенности в выходные дни. Наиболее аварийными магистралями с пострадавшими, по данным ГИБДД, в районе являются Зеленогорское шоссе, Приморское шоссе и Белоостровское шоссе. Все три магистрали на промежутке Белоостров – Зеленогорск нуждаются в ремонте.
В ближайшее время в районе планируется осуществить ремонт дорожного покрытия Ленинградской улицы в пос. Песочный с расширением проезжей части и устройством тротуара, в 2009 г. – ремонт продолжения сквозной трассы по Сельской ул., где особенно высок риск ДТП, с устройством нового моста через Черную речку.
Однако существенное улучшение ситуации на дорогах района станет возможным лишь после ввода в эксплуатацию Западного скоростного диаметра, который снимет основной поток с Приморского шоссе, реконструкции Белоостровского шоссе с устройством путепровода через железную дорогу и реконструкции Зеленогорского шоссе (ведется проектирование). Исключительно важным с точки зрения безопасности в ГИБДД считают также реконструкцию узкой и извилистой трассы Приморского шоссе западнее пос. Солнечное.
На Коллегии администрации было отмечено, что Октябрьская железная дорога затягивает ремонт железнодорожных переездов. Между тем в связи с реконструкцией железнодорожной магистрали Санкт-Петербург – Хельсинки значительно чаще и на более продолжительное время закрываются переезды, что приводит к возникновению пробок и повышает риски ДТП.