В Вологде начали снос дома Семенова-Девяткова XIX века
Демонтажная организация «Лодо» начала снос дореволюционного дома Александра Семёнова-Девяткова, построенного во второй половине XIX в Вологде на Предтеченской, 44, сообщили в градозащитном движении «Настоящая Вологда».
«Начат снос Пречистенской, 44. Работает тяжёлая техника, а в это время выходят из дома люди. Директор сносной фирмы "Лодо" Лобанов не видит в этом ничего противозаконного», - сообщила в социальной сети координатор движения Ольга Смирнова. По ее словам, этот дом, как и еще шесть объектов исторической деревянной застройки, находящиеся в муниципальной собственности, администрация города еще в ноябре 2013 года обещала не сносить. А Департамент культуры, туризма и культурного наследия области даже выпустил соответствующий протокол.
Как сообщила госпожа Смирнова, строители не смогли предоставить документов дающих право на снос, поэтому активисты вызвали полицию и блокируют въезд тяжелой техники. «Мы направили заявку в комитет по охране объектов культурного наследия, о том, что это здание имеет признаки ОКН и до решения Комитета Его нельзя сносить. Но так ещё никто не делал (это новая норма с января 2015 года)», - рассказала активист. Напомним, отдельный комитет по охране объектов культнаследия образован только в январе 2015 года, ранее сохранением памятников занимался департамент культуры.
Как утверждают активисты «Настоящей Вологды», все дома, приговорённые к сносу, являются частью деревянной застройки исторического центра города. Это дома по Пречистенской набережной №№ 44 и 73, по Набережной VI Армии №99а, улицах Гоголя №№16 и 18, Орлова №1а, а также Благовещенской №51а. «Несмотря на отсутствие статуса объектов культурного наследия, все эти здания имеют ценность для Вологды как элементы исторической деревянной застройки. Их уничтожение станет непоправимой утратой архитектурной и исторической идентичности нашего города», – рассказывали активисты. Градозащитники считают, что дома, подготовленные к сносу, могут быть предложены бизнесу для ремонта и дальнейшего использования, а также в качестве жилых помещений.
Семь петербургских компаний претендуют на разработку проекта капитального ремонта Придорожной аллеи, которую не ремонтировали более 12 лет. Начальная стоимость контракта составляет 9,802 млн рублей. Тендер был объявлен Дирекцией транспортного строительства Петербурга в феврале.
Подведение итогов состоится 4 марта этого года. Документация должна быть разработана до 29 июля 2016 года.
Согласно протоколу вскрытия конвертов в открытом конкурсе принимают участие семь компаний: ЗАО «Ленпромтранспроект», ООО «Проектный институт инженерной инфраструктуры», ЗАО «Институт геоурбанистики и проектирования «РосГеоПроект», ООО «Научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт «Севзапинжтехнология», ООО «Проектно-изыскательский институт «Северная магистраль», ООО «Отделпроект», ЗАО «Невские магистрали».
В рамках выполнения контракта будет произведены проектные работы по капитальному ремонту проезжей части и тротуаров, предусмотрено благоустройство и озеленение территории объекта, снос и пересадка зеленых насаждений, а также приняты конструктивные решения для обеспечения беспрепятственного доступа инвалидов к объектам инженерной, транспортной и социальной инфраструктурам.
На основании полученных технических условий и в строгом соответствии с требованиями действующих нормативных документов будет разработана документация на переустройство и защиту существующих сетей теплоснабжения, водоснабжения и водоотведения, сетей связи и электрокабелей, выполнены работы по реконструкции освещения, контактной сети троллейбуса и трамвая.
По завершению разработки документации будут получены все необходимые согласования у заинтересованных организаций, в том числе владельцев сетей. В связи с наличием вблизи объекта жилой застройки будут проведены обследование и мониторинг зданий.
Как отметили в пресс – службе ЗАО «Ленпромтранспроект», капитальный ремонт Придорожной аллеи устранит длительные заторы, которые возникали ранее из-за отдельных ремонтных работ, что в целом повлияет на значительное улучшение проходимости транспортного потока района.