Определились претенденты на капремонт улицы Салова
На капремонт улицы Салова претендуют 4 компании. Это ЗАО "АБЗ-Дорстрой", ОАО "Ордена Трудового Красного Знамени Трест "Спецгидроэнергомонтаж", ООО "Строительная компания "Орион плюс" и ООО "Евроавтодор".
Наименьшая цена предложена ОАО "Ордена Трудового Красного Знамени Трест "Спецгидроэнергомонтаж" (305 млн рублей), наибольшая – всеволожским ООО "Евроавтодор" (314,1). Стартовая цена конкурса составляет 315,6 млн рублей.
Как следует из данных сайта госзакупок, капремонту подлежит участок улицы Салова от Софийской улицы до Волковского проспекта. Итоги подведут 16 марта 2015 года. Ремонт должен быть завершен не позднее 10 октября 2017 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Предмет контракта расположен во Фрунзенском районе. Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс работ, включая переустройство инженерных сетей. Ремонтируемая улица является стратегически важной транспортной артерией, связывающей улично-дорожную сеть города с КАД через Софийскую улицу и ЗСД и грузовые районы порта через набережные Обводного канала.
Ул Салова является одной из самых длинных улиц в городе, ее протяженность – свыше 4 км, ширина – от 5 до 33 м. Ранее она называлась Ново-Михайловская, но в 1940 году была переименована в честь Александра Салова, стрелка-радиста 50-го скоростного бомбардировочного авиаполка, погибшего на финской войне.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отклонил ходатайство Внешэкономбанка о привлечении к субсидиарной ответственности по делу о банкротстве корпорации «Строймонтаж» ее владельца Артура Кириленко. В рамках своего заявления финансовая организация требовала выплаты от бизнесмена 377 млн рублей, как долг его компании перед банком. Представители суда пришли к выводу, что у ВЭБа нет четких доказательств умышленного банкротства компании.
Отметим, что холдинг « Строймонтаж» был создан в 1994 году бизнесменами Артуром Кириленко и Сергеем Полонским. Компания достаточно быстро росла, занимаясь строительством жилых и коммерческих объектов. В начале 2000-х Сергей Полонский занялся активным продвижением проектов компании в Москве, постепенно превращая дочернюю структуру в независимую компанию MIRAX GROUP. Артур Кириленко продолжал развивать бизнес в Петербурге. В кризис 2008 года компания перестала справляться со своими обязательствами и стала банкротом.
В настоящее время банкротные процедуры в «Строймонтаже» продолжаются. Кредиторская задолженность организации, согласно протоколу собрания кредиторов, на конец декабря 2014 года составляет 4,8 млрд рублей.