Энергетики Карельского филиала ТГК-1 подвели итоги работы за 2007 г.

14.04.2008 17:34

Энергетики карельского филиала ТГК-1 на пресс-конференции обнародовали итоги деятельности энергетического комплекса в 2007 г., основные показатели работы генерирующей энергетики, поделились планами на ближайшее будущее, сообщает пресс-служба правительства региона.

Поскольку основным видом деятельности филиала «Карельский» ОАО «ТГК-1» является производство энергии, то, естественно, в выступлении прозвучали итоговые цифры. В 2007 г. выработано: электроэнергии – 4,056 млрд. кВт/ч (в 2006 г. – 3,36 млрд. кВт/ч); тепловой энергии – 1,6 млн. Гкал (это несколько меньше, чем в 2006 г. – 1,67 млн. Гкал, что обусловлено аномально теплой зимой).

Ремонтная программа 2007 г. выполнена полностью. На проведение ремонтов оборудования предприятия филиала затратили 244,14 млн. рублей. Успешно проведена кампания профилактических ремонтов, связанных с остановом Петрозаводской ТЭЦ.

Инвестиционная программа 2007 г. также выполнена. В целом по Карельскому филиалу на мероприятия, связанные с модернизацией производства израсходовано 495,55 млн. рублей, что намного больше, чем в 2006 г. (103,95 млн. рублей).

Недавно в ОАО «ТГК-1» подведены итоги открытого конкурса на право заключения договора разработки проекта расширения ТЭЦ, на 85% снабжающей теплом жителей столицы Карелии. Условиями конкурса предусмотрено проектирование реконструкции станции со строительством парогазовой установки электрической мощностью 180-210 МВт при максимальном использовании имеющихся коммуникаций и сооружений. В конкурсе принимали участие 4 проектные организации. Решением конкурсной комиссии победителем признано ОАО «Энергопроект» (Киев, Украина).

Реконструкция Петрозаводской ТЭЦ входит в число приоритетных проектов Соглашения, подписанного в июне 2007 г. между руководством ТГК-1 и Правительством Карелии, а также она включена в «Генеральную схему развития теплоснабжения Петрозаводска на период до 2015 г. с учетом перспективы до 2025 г.».

Инфраструктура Курортного района не справляется с транспортной нагрузкой
11.04.2008 23:33

Дорожно-транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга соответствует уровню автомобилизации населения около 100 автомобилей на 1 тысячу жителей, в то время как фактический уровень автомобилизации уже давно превышает 3-кратное значение. Перегрузка инфраструктуры вследствие износа снижает уровень безопасности дорожного движения. Эта проблема была поднята на заседании Коллегии администрации Курортного района, где рассматривался вопрос о реализации постановления Правительства Санкт-Петербурга «О концепции обеспечения безопасности дорожного движения на 2006-2008 гг.».

Несмотря на предпринимаемые меры, количество ДТП на скоростных трассах района остается высоким, в особенности в выходные дни. Наиболее аварийными магистралями с пострадавшими, по данным ГИБДД, в районе являются Зеленогорское шоссе, Приморское шоссе и Белоостровское шоссе. Все три магистрали на промежутке Белоостров – Зеленогорск нуждаются в ремонте.

В ближайшее время в районе планируется осуществить ремонт дорожного покрытия Ленинградской улицы в пос. Песочный с расширением проезжей части и устройством тротуара, в 2009 г. – ремонт продолжения сквозной трассы по Сельской ул., где особенно высок риск ДТП, с устройством нового моста через Черную речку.

Однако существенное улучшение ситуации на дорогах района станет возможным лишь после ввода в эксплуатацию Западного скоростного диаметра, который снимет основной поток с Приморского шоссе, реконструкции Белоостровского шоссе с устройством путепровода через железную дорогу и реконструкции Зеленогорского шоссе (ведется проектирование). Исключительно важным с точки зрения безопасности в ГИБДД считают также реконструкцию узкой и извилистой трассы Приморского шоссе западнее пос. Солнечное.

На Коллегии администрации было отмечено, что Октябрьская железная дорога затягивает ремонт железнодорожных переездов. Между тем в связи с реконструкцией железнодорожной магистрали Санкт-Петербург – Хельсинки значительно чаще и на более продолжительное время закрываются переезды, что приводит к возникновению пробок и повышает риски ДТП.