Инфраструктура Курортного района не справляется с транспортной нагрузкой
Дорожно-транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга соответствует уровню автомобилизации населения около 100 автомобилей на 1 тысячу жителей, в то время как фактический уровень автомобилизации уже давно превышает 3-кратное значение. Перегрузка инфраструктуры вследствие износа снижает уровень безопасности дорожного движения. Эта проблема была поднята на заседании Коллегии администрации Курортного района, где рассматривался вопрос о реализации постановления Правительства Санкт-Петербурга «О концепции обеспечения безопасности дорожного движения на 2006-2008 гг.».
Несмотря на предпринимаемые меры, количество ДТП на скоростных трассах района остается высоким, в особенности в выходные дни. Наиболее аварийными магистралями с пострадавшими, по данным ГИБДД, в районе являются Зеленогорское шоссе, Приморское шоссе и Белоостровское шоссе. Все три магистрали на промежутке Белоостров – Зеленогорск нуждаются в ремонте.
В ближайшее время в районе планируется осуществить ремонт дорожного покрытия Ленинградской улицы в пос. Песочный с расширением проезжей части и устройством тротуара, в 2009 г. – ремонт продолжения сквозной трассы по Сельской ул., где особенно высок риск ДТП, с устройством нового моста через Черную речку.
Однако существенное улучшение ситуации на дорогах района станет возможным лишь после ввода в эксплуатацию Западного скоростного диаметра, который снимет основной поток с Приморского шоссе, реконструкции Белоостровского шоссе с устройством путепровода через железную дорогу и реконструкции Зеленогорского шоссе (ведется проектирование). Исключительно важным с точки зрения безопасности в ГИБДД считают также реконструкцию узкой и извилистой трассы Приморского шоссе западнее пос. Солнечное.
На Коллегии администрации было отмечено, что Октябрьская железная дорога затягивает ремонт железнодорожных переездов. Между тем в связи с реконструкцией железнодорожной магистрали Санкт-Петербург – Хельсинки значительно чаще и на более продолжительное время закрываются переезды, что приводит к возникновению пробок и повышает риски ДТП.
Инвестиционный план распредсетевой компании во II квартале 2008 г. сформирован в объеме 111,2 млн. рублей, в том числе на техническое перевооружение и реконструкцию объектов будет направлено 56,9 млн. рублей. В план реконструкции включены подстанция 110/6 кВ «Антоново», ПС 110/35/10 кВ НПС «Песь», распредустройства 10 кВ подстанции «Любытино» для электроснабжения центральной районной больницы Любытинского района, ПС 35/10 кВ «Ящерово», сообщает пресс-служба МРСК СЗ.
По реконструкции воздушных линий электропередачи запланированы затраты в сумме 8,6 млн. рублей. Еще 18,4 млн. рублей во II квартале 2008 г/ выделяется на новое строительство воздушных ЛЭП.
На оказание услуг по технологическому присоединению ППС «Быково» и ППС «Песь» магистрального нефтепродуктопровода Кстово – Ярославль – Кириши – Приморск к электросети ОАО «Новгородэнерго» во II квартале запланированы затраты в сумме 23,1 млн. рублей. В план работ по этим объектам включены мероприятия по оформлению землеустроительного дела для строительства 32-километровой ВЛ-110 кВ Любытино – Рудничная и реконсрукции ОРУ 110 кВ подстанции «Рудничная». На оказание услуг по внешнему электроснабжению агропромышленного комплекса «БЭЗРК – Белгранкорм» (Крестецкий район) предусмотрено направить 12,8 млн. рублей.
В соответствии с планом I пускового комплекса начнется строительство линии электропередачи 10 кВ и КТП 10/0,4 кВ для электроснабжения строительных площадок вблизи населенных пунктов Новое Рахино, Старое Рахино, Сидельниково и Поцепиха Крестецкого района Новгородской области.
Инвестиции «Новгородэнерго» по всем видам бизнеса составят в 2008 г. 383,7 млн. рублей. 189,9 млн. рублей предусмотрено затратить на реконструкцию и техническое перевооружение, 193,4 млн. на новое строительство объектов электросетевого комплекса.