Девелоперы просят у банков реструктуризировать валютные кредиты
Девелоперы начали обращаться в банки за реструктуризацией валютных займов вслед за ипотечными заемщиками. Об этом сообщила во вторник газета "Коммерсант" со ссылкой на участников банковского рынка.
"Зафиксировав большинству арендаторов ставки по аренде в рублях и, соответственно, переведя свои денежные потоки в рубли, обслуживать валютные кредиты им стало невыгодно. Банкам в текущей экономической ситуации приходится идти им навстречу. Иначе под риском неплатежей могут оказаться валютные ссуды эквивалентные 1 триллиону рублей", - отмечает издание.
Оно добавляет, что например, в Сбербанке, лидирующем по абсолютному объему валютных кредитов в корпоративном портфеле (4,5 триллиона рублей), уже разработали типовую программу по реструктуризации валютных кредитов в рубли по направлению "финансирование недвижимости". По оценкам банка, в совокупности испытывают потребность в реструктуризации валютных кредитов девелоперы, на которых приходится до 10% его валютного корпоративного кредитного портфеля.
Тренд изданию подтвердили и в Абсолют-банке. Увеличение активности валютных заемщиков из числа девелоперов в реструктуризации своих ссуд наблюдают и в банке "Уралсиб". Как отмечает, в Райффайзенбанке признали, что фиксируют единичные случаи обращения владельцев коммерческой недвижимости за реструктуризацией.
Как объясняет издание, причина роста обращений девелоперов за реструктуризацией валютных кредитов в том, что в ноябре--январе на фоне резкого роста валютного курса многие арендодатели, чтобы не потерять арендаторов, не справляющихся с увеличением арендных выплат (ставки по которым изначально фиксировались в валюте), были вынуждены перевести арендные платежи, а значит, и свои доходы в рубли. В результате у девелоперов возникла разница в валюте дохода и валюте кредита, что в ситуации нестабильности увеличивает их валютные риски, отмечает газета.
Смольный окончательно не отказался от проекта по строительству линии аэроэкспресса к аэропорту "Пулково". Об этом сообщил председатель комитета по транспорту Александр Воробьев.
"Вопрос по аэроэкспрессу окончательно не закрыт. Нам понятны вопросы, связанные со строительством и проектированием, но есть еще вопрос финансирования", — цитирует Воробьева ИА «Росбалт».
Впрочем, по мнению главы комитета по транспорту, более реальным является проект легкорельсового трамвая от «Пулково». Но инвестора, готового реализовать данный проект, пока нет.
В текущем году для улучшения транспортного сообщения с аэропортом «Пулково» на Пулковском шоссе появится выделенная полоса для наземного городского пассажирского транспорта. «Выделенку» организуют от площади Победы до аэропорта. В дальнейшем, после окончания строительства Пулковско-Дунайской путепроводной развязки, будет организована выделенная полоса от Пулковского шоссе до станции метро «Звездная».