Госстройнадзор Петербурга начал онлайн-трансляцию с «проблемных» объектов
Служба Госстройнадзора Петербурга начала транслировать в тестовом режиме видео-сигнал, поступающий со строительных площадок на официальный сайт ведомства.
Как сообщает пресс -служба ведомства, сигнал транслируется не только с камер, установленных Службой, но и с камер, предоставленных застройщиками. На данный момент в тестовом режиме работают 90 камер, в процессе подключения еще 180.
Как уточнили в Госстройнадзоре, онлайн – трансляция с камер проводится с «проблемных» объектов: II очередь ЖК «Самое сердце» (многоквартирного дома со встроенными помещениями по адресу: г.Пушкин, ул. Архитектора Данини, участок 2); ЖК «Охта Модерн» (жилого дома со встроенными гаражами по адресу: Красногвардейский район, Большая Охта, квартал 25 участок С-1); жилого дома, расположенного на Двинской улице, дом 8, корпус 3, литера А и жилого комплекса в Шушарах, тер. предприятия «Ленсоветовский», участок 110 (корп. 5,8,9,10).
Проекты строительства аэроэкспресса или трамвайной линии от аэропорта "Пулково" к стадиону на Крестовском острове вряд ли будут реализованы к Чемпионату мира по футболу в 2018 году. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Николай Асаул.
Как пишет dp.ru, Николай Асаул заявил, что при большом желании все-таки можно связать рельсами аэропорт и стадион, но "может случиться так, что ни легкорельса, ни аэроэкспресса не будет". Замминистра отметил, что к ЧМ – 2018 строится развязка на Пулковском шоссе, в дни чемпионата будет организовано движение по выделенной полосе прямо от аэропорта до стадиона.
Что касается реализации проекта «Аэроэкспресс» то, по мнению Николая Асаула, «сложно инициировать новые проекты в нынешней ситуации».
Напомним, в рамках проекта «Аэроэкспресс» планировалось строительство железнодорожного терминала в аэропорту «Пулково», обустройство терминала на Балтийском вокзале, приобретение нового подвижного состава. Ранее губернатор Георгий Полтавченко заявлял, что строительство "Аэроэкспресса" может начаться в 2015 году. В числе основных источников финансирования проекта он называл компанию "Аэроэкпресс" и РЖД, а также частного инвестора, работающего с "Пулково".